讲到“中国小路虎”，你是不是脑补出来一辆钢筋铁骨，过个沟爬个坡人挡杀人佛挡杀佛的越野猛兽？传祺向往S7就是这么一辆被车友们吹捧上天、号称平价路虎的国产SUV。现在，这台车被拆了个底朝天，底盘里里外外都给揪出来晒太阳。拆完以后，我也忍不住琢磨一句：到底啥叫好底盘？吹得天花乱坠最后奏是个噱头还是真得有两把刷子？整件事儿值得一琢磨。
咱先看最直观的——底盘的平整度。你坐在车里兴许感觉不大出来，可真要是坐底下看，传祺向往S7底下那叫一个平顺，护板铺得比我家厨房还工整。“是不是护板多就安全？”护板不是铁布衫，多一层绝对比啥都没有强。尤其发动机底下那块塑料护板，防石子溅、防落水，还有点隔热作用，总比空荡荡一片强。但你要是指望它跟钢板一样挡暴击，那还是想得美了，通常撞一撞就稀碎，更多还是心理安慰。
再聊点大家都看重的动力。“国产品牌敢叫小路虎，动力水准咋样？”它的前电机有联合电子撑腰，功率数据170千瓦，扭矩250牛米，表面看还真不孬，家用绰绰有余。可我有点疑问：一个“想当路虎”的家伙，只有动力够了吗？别忘了国产车主最看重的是啥？稳定、省心再加点能玩儿，动力水平现在主流国产都能做到不落下风。
拆开后咱又看到半轴生锈、“球笼罩生锈”这些细节，难道说就不能换点更耐造的材料？当然，下边生锈不影响你开车，但体验这个事儿，输了细节，赢了面子算拔尖吗？用不用铝合金减减重、做做表面喷涂，这点钱真省得了吗？细节不讲究，你敢跟路虎叫板吗？
再和大家聊聊底盘的保护。高压线束隔热啥水平？传祺向往S7倒是认真，管线外面裹得挺严实，电动车做得好一点，毕竟安全最重要——要是线烧了，那可是天大事儿。电池也用了磷酸铁锂，比三元锂相对抗爆，安全感给足。但我同样发现个别有意思的地方：额定容量这块，电池铭牌和厂家公示的还有点差别——这种时候，是厂家谦虚还是实测没宣传得好看？用户买单的时候到底哪种说法更靠谱？我建议你要问问自己：“到底是买来自己跑，还是看厂家广告的脸色？”买车你怕啥？就怕厂家飘了，拆出来一看比宣传差哪去，你尴尬不？关键时候我还是信脚下真实的路况和手里的“测量仪”。
你看它又是混动车型，所以多了个50升高压油箱。乍一看油箱还特意选了不锈钢材料，这点儿确实给我一点信心。家里那种铁皮锅点火都能冒烟，好钢给了油箱，撑得起“安全”两个字。再次对比一下车界“大佬”路虎，人家用料也从不马虎。省料省到油箱上，那是拿命开玩笑；给钱放在刀刃上，这才像一台及格的“向往”。
再说说四驱系统，后轮上那台精进电机着实有点讲究：峰值扭矩数据厂家标143牛米，实际测出来1500牛米。“厂家谦虚还是测量体系有猫腻？”这些数字到底讲的是根本，还是纸上玩花？其实大部分买车的兄弟，未必真在乎具体数值，更多是‘爽不爽’、‘高级不高级’、‘过坑谁更猛’，“爽感”有时候和数字真不一定挂钩。很多数据对消费者只是个“面子工程”，心理暗示远大于生活体验。测试归测试，真等你上了路，有几个天天开仪表盘和值？
说到底，安全和行驶质感还是要真本事。拆车师傅说这车用的是前麦弗逊悬架、后四连杆悬架。这些在二十万以下SUV市场里，可以说妥妥主流水准。你非得说麦弗逊好还是双叉臂好？肯定是双叉臂优雅，但钱够不够掏出来才是真的。四连杆主打舒适+稳定，承载能力和滤震上都不错，主打就是个面面俱到。不可否认，这两年国产车底盘技术进步快，能把养家糊口和偶尔自驾游都照顾上，已经挺不容易。
可让我有点失望的是，这台车底盘很平均——用的都是冲压钢板为主，铝合金几乎见不着。“为啥不用铝合金零件？”成本，还是成本。很多人都说，咱买国内品牌图个性价比。可性价比就真意味着不能追求高级感吗？要是再多几个铝合金连杆、多点轻量化设计，动力表现绝对提升，油耗再降两分，底盘硬度更上一层楼。为啥路虎那么贵，人家每斤材料、每个细节都能吹半天，你国产目前只能卖这个价。好多厂家还在循规蹈矩，圈钱容易改变难。可惜归可惜，买的人还是一片拥护。
所以，值不值叫“中国小路虎”？说白了，咱就是爱个“想象”。车主们嘴上说要实力，心里盼着圆梦，外观气势一步到位，内在八分阵容就够交卷。你真让它和正儿八经路虎宝马往泥坑里怼，大部分人也是下不去这个狠心。咱不差钱的土豪早买进口正品了，图省心的老百姓其实更在意别的——“是不是开着不磕碜、回头率高、坏了修得起”，才是真诉求。所以底盘工艺“堪比主流”，舒适和性能“双保险”，这个价位已经划算。但你真盼着广汽花成本堆一个媲美国际一线的配置出来，那也不现实。现实给了中国特色的答案：“吃得消、看得起、修得起”，这才叫适合咱们中国车主的“路虎”。
设问一下，“这车底盘堪称主流，你觉得就够了吗？”——我的看法是：老百姓日常出行，这个水平八九不离十了。天天上高速穿城过省，底盘稳、开着不晃、噪音不大、部件别缩水就够满意。谁敢天天豁泥泞，真不一台进口路虎才敢下河捉鱼。但你说光有主流水准是不是还不如人家豪华品牌？当然。光是悬架结构和用料上就难追上，档次感天生低一档，贵价不是白花的。这就是“便宜没好货”放到汽车身上的现实呈现。
你要是指望国产车一年比一年强，传祺S7这种车就是活例子。它至少不再像十年前一样用着明显过时的落后技术装点门面，做工用料能追上主流合资，自己也有点心得创新。想体验极致越野？国产还是路要走，但大部分人家用，这一套完全够用。用细节看，这辆“中国小路虎”到底咋样？我觉得只能说五分像路虎、五分像咱地道中国车：靠谱不贵、耐造实在，还得鼓励着往高处走。
拆开看再多，归根到底还是个“值不值买、安不安全”。你要想花小钱办大事，传祺S7底盘绝对不吃亏；但你要就认品牌、要享受一线豪华的底蕴和底气，那还得等下一个十年。毕竟，这玩意综合实力说话，只能用心慢慢补、慢慢追。
最后，我觉着买车跟买锅买碗没什么两样，别迷信啥宣传、也别光看数据，用起来顺心、省心，给你撑得住面子、放下里子的才是真好货。吹再大的牛，最终都要落回家门口那条路上。下次见，我再替你拆点有趣的玩意儿。
本新闻旨在引导公众树立正确价值观，如发现内容有误或涉及权益问题，请及时联系我们修正。
全部评论 （0）