1月21日，2026款宝马iX1正式上市，4款车型售价22.8-26.8万元。对比上代30L顶配曾降至17万多的终端价，当前入手性价比偏低。核心结论：不急用车务必等终端优惠，多数优缺点会随价格浮动而变化。
一、核心优点：价值锚点在品牌与机械素质
• 品牌力强：“蓝天白云”标是最大卖点，豪华品牌身份对不少用户有决定性吸引力，也是社交场景的重要加分项。
• 空间越级：紧凑型SUV身段却有4616/1845/1641mm尺寸、2802mm轴距，后排空间表现突出，延续燃油X1的空间优势，家用场景友好。
• 底盘质感扎实：前麦弗逊+后多连杆组合看似常规，但宝马的调校功底在线，转向精准、底盘扎实，机械素质仍是同级优势，建议线下试驾感受。
• 三元锂配置（优惠后才是优点）：全系66.45kWh亿纬动力三元锂电池，低温性能优于同价位常见的磷酸铁锂；若终端降至17万多区间，这一配置优势会被放大。
二、关键缺点：高价下的短板更突出
• 配置吝啬：全景影像、L2辅助驾驶、全速自适应巡航、前排座椅加热等实用配置需额外选装；座椅通风全系无，更基础的无钥匙进入在25L版也需选装，与20万级新能源的配置水平差距明显。
• 辅助驾驶落后：不仅需选装，且缺乏当下流行的高速/城区高阶辅助；对比同价位甚至更低价位车型（如比亚迪海鸥申报激光雷达），智能化竞争力不足。
• 金融成本偏高：官方年利率达5.99%，显著高于行业常见的2.99%低息方案，也不及特斯拉等品牌的0息政策，购车总成本进一步抬升。
三、购买建议：价格是核心变量
• 等优惠是关键：参考上代终端价（顶配17万多），2026款后续大概率有大幅让利；按当前22.8万起价，配置与价格不匹配，短期性价比低。
• 适合人群（优惠后）：
追求宝马品牌与驾控，对配置和辅助驾驶需求不高的用户；
看重三元锂低温性能，且有固定充电条件的家庭；
预算20万内，想买豪华品牌纯电SUV的消费者。
• 不适合人群：
看重高配置、智能驾驶的科技型用户；
短期（1-2年）有换车计划，在意保值率的买家；
依赖金融方案购车，对利率敏感的消费者。
四、总结
2026款宝马iX1的核心矛盾在于价格与价值的错配：品牌、空间、底盘是硬优势，但配置与辅助驾驶的短板在22.8万起的价位下被放大，三元锂的优势也需价格下探才能体现。若不是刚需，强烈建议等3-6个月终端优惠，届时性价比会更合理；若急用车且执着宝马，可优先考虑25L版，后期再根据需求加装配置。
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