在2018年，铃木以象征性的一元人民币转让了其持有的全部长安铃木股份，全面退出了在中国消费者市场运营超过三十年的乘用车业务。
当年，铃木董事长宣称“必死不向中国市场屈服”，这一坚决的态度在行业内引起了不少讨论和争议。
八年已过，如今中国汽车市场已完全由新能源车型主导，而仍坚持传统路线的铃木，是否对当初的选择感到后悔呢？
提起铃木，许多中老年朋友依然留有深刻的记忆，早年间在街道上常见的奥拓、北斗星和雨燕，都是铃木的经典车型。
在上世纪80年代，铃木便开始进入中国市场。到1993年，与长安合作建立生产基地，之后又与昌河合作共事。凭借其“价格实惠、坚固耐用、节能省油”的微型汽车，很快满足了中国汽车刚刚普及时期的市场需要。
在那个时期，群众购车主要是为了日常出行，几万元的铃木小车相较二十多万元的桑塔纳更为经济实惠。其车身设计紧凑，便于停车，维护费用也较低，无论是家庭使用还是作为出租车辆，都非常适合。
2011年，铃木在中国市场达到顶峰，年度销量达到22万辆，稳居“国民小车之王”的位置。
然而，自2010年之后，中国市场发生了巨大变化。
伴随居民收入的增长，人们购车的需求已超越单纯的“会开”层面，转而更重视宽敞的空间和体面的外观，SUV和加长版轿车逐渐成为市场的主流选择。
每个家庭通常只有一辆汽车，需满足全家出行的需求，因此空间有限的铃木自然不够受青睐。
更为重要的是，像比亚迪、吉利这样的国产品牌崛起，它们不仅拥有合理的价格，还不断丰富配置，倒车影像和中控大屏等功能，铃木没有的配置，在国产车型中随处可见。
但铃木依然坚持固有观念，专注于小排量燃油车，拒绝开发大型车辆，车型的更新多停留在表面修饰，完全没有采纳智能配置和电动化的最新潮流。在2013年至2017年的四年时间中，竟然没有推出任何一款全新车型。
2016年曾曝出“油耗事件”，导致品牌声誉受到严重影响，销售量从22万辆逐步滑落，到2017年降至8.6万辆，2018年上半年更急剧下降47%。经销商纷纷关闭门店，铃木在中国市场的运营陷入全面困境。
不少人认为铃木退出中国意味着“示弱”，但实际上并非如此，它早已锁定了新的合作伙伴——印度市场。
铃木心知肚明，自家的强项在于制造紧凑型燃油汽车。与其在中国市场投入数百亿元，尝试向大型车辆或电动化转型，未必能取得胜利，还不如将资源重新配置到更适合自身的市场。
当时的印度，宛如多年前的中国：人口众多，道路狭窄，普通百姓的生活水平较低，对实用且价格合理的小型车有着强烈需求，这正符合铃木的主要优势。
铃木在印度的战略布局可以追溯到上世纪80年代，早在1981年便与本地企业合作设立了马鲁蒂铃木。随后，公司逐步增加了其股权份额，到2002年成为控股子公司。到2024年，铃木的持股比例已提升至58.2%。
离开中国之后，铃木将全部焦点转向印度，依靠本地化调试的车型以及低价的供应链，很快在该市场取得了主导地位。
其在印度市场推出的车型均经过针对性调整以适应本地道路条件，本土化比例高达九成，人力支出仅为中国的三分之一，价格实惠且坚固耐用，迅速赢得了印度消费者的青睐，逐渐成为广受欢迎的“民族品牌”。
到2023年，马鲁蒂铃木在印度的市场份额已达41.7%，年度销量超过两百万零六万台，预计到2025年，这一数字将升至235万辆，占铃木全球出货量的60%以上，印度市场成为其发展的关键支柱。
从业绩表现来看，铃木退出中国市场后，不仅没有陷入困境，反而过得相当顺遂。
2025年马鲁蒂铃木的财务报告显示，净利润持续上升，尽管原材料成本增加和新厂建设带来一定压力，导致利润率略有压缩，但整体财务状况依然平稳。此外，出口业务表现尤为出色，2025年第二季度的出口数量同比激增42.2%，占印度乘用车出口总量的45.4%。
为了巩固已有优势，铃木持续加大在印度的投入，2026年1月刚公布将投入496亿卢比用以新建制造厂，旨在到2030年实现印度整体产能突破400万辆，明显表明其意在长期深耕当地市场。
然而，铃木也并非毫无困扰，电动化转型落后成为其最大的短板。
尽管印度的电动车市场渗透率尚不高，然而塔塔等本土品牌已率先占据了一定优势。同时，来自中国的汽车制造商也携带新能源车型进入印度市场，这使得它们与铃木之间形成了直接的竞争关系。
到2025年，铃木的首款电动车e-Vitara将正式推出，主要面向欧洲市场出口。在印度国内市场尚未建立起稳定的需求环境，加之供应链方面的挑战，公司实现的净利润出现了轻微的下降。
尽管如此，铃木从未考虑过重新进入中国市场。
在现今中国新能源行业中，比亚迪、吉利等国内品牌已牢牢占据主导地位。配备智能座舱和长续航电池已成为行业的标准配置，而铃木在这些方面缺乏技术储备，返回市场后只能处于跟随位置，难以找到生存空间。
目前来看，铃木当年的“不妥协”，并非固执己见，而是对自身定位的清楚认知。
离开中国市场八年以来，铃木用成绩验证了自己的决策。所谓的“懊悔”，从未存在于它的战略计划中。
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