1月27日,北京越野的发布会上,台下坐着的人表情挺微妙。
有人盯着PPT上那个27.98万的数字皱眉头,有人掏出手机对比坦克300的配置表,还有改装店老板眼睛都亮了——这不就是给咱们送生意来了吗?
BJ40这次玩了个三连发:燃油巨幕版15.59万起步,增程赤兔直接奔着27.98万去了,还有个带无人机的悦野飞行版预售24.78万。说白了,这是想把从入门到发烧友的钱一网打尽。
**燃油版那点事儿,其实挺尴尬**
双15.6寸大屏?得,这年头不整俩平板电脑在车里,都不好意思叫"智能化"。
可问题来了——老款BJ40那帮死忠粉,看中的就是那股子机械味儿,中控台上密密麻麻的实体按键,开起来像开坦克。现在好了,给你换成触摸屏,坐进去跟开特斯拉似的,这不是把复古派逼成科技派吗?
更要命的是新老同堂卖。4S店销售现在得练好话术了:您要经典款还是智能款?前者像诺基亚,后者像iPhone,价位还差不多。消费者站在展厅里左看右看,这不纠结死?
**增程赤兔那403千瓦,是真敢往狠了整**
咱掰开了说。
1.5T增程器+双电机,综合功率403千瓦,换算过来548马力。这数据搁燃油车上,都快赶上保时捷卡宴Turbo了。配40.3度电池,纯电跑152公里,城里通勤不烧油,周末进山随便造。
可27.98万这价,直接跟坦克300 Hi4-T刺刀见红了。人家长城把混动系统玩了好几代,BJ40这套增程是头一回上车,可靠性谁打包票?
还有那个"专属越野套件"——高位涉水喉、D柱爬梯、车顶平台,听着挺唬人。但懂行的都知道,这些玩意儿改装厂三万块给你搞定,原厂卖你快28万,里头得有多少溢价?
**无人机那个梗,我笑了三分钟**
悦野飞行版车顶装个无人机舱,官方说法是"可玩性更高"。
这话没毛病,但你琢磨琢磨应用场景:开车去西藏,到了纳木错,掏出无人机拍个延时?这事儿吧,直接把大疆精灵扔后备箱不行吗?非得搞个专属舱,占地方不说,万一飞丢了,那舱就是个摆设。
说实话,这功能更像是给玩家秀的"我有你没有"。真要论实用,还不如把这钱省下来,多给几个差速锁。
**跟坦克300掰手腕,胜算几何?**
BJ40这次明摆着是冲着坦克300去的。
论品牌?长城这几年靠坦克系列把越野车市场搅得天翻地覆,BJ40虽说是老牌越野,但声量差了不是一星半点。
论技术?坦克的Hi4-T混动已经跑了十几万辆,BJ40增程还得接受市场检验。万一哪天电池热失控,或者增程器抖得像拖拉机,口碑直接崩盘。
论生态?坦克有越野学院、改装联盟,玩家圈子早成气候了。BJ40虽然也有粉丝,但凝聚力明显不在一个量级。
**但话说回来,BJ40也不是没机会**
有一说一,北京越野这次挺有诚意的。
8155芯片、L2辅助驾驶,这些该给的配置都给了;氮气减振器加持,舒适性确实比老款强;分时四驱+差速锁,硬核越野的底子还在。
关键是价格卡得够狠——15.59万的燃油版,直接打到了哈弗H9的软肋;24.78万的增程飞行版,比坦克300顶配便宜三万多。这波操作,摆明了是要用性价比掀桌子。
**最后说两句掏心窝的**
北京越野这些年其实挺不容易的。
当年BJ212开遍大江南北,现在市场被长城、吉利瓜分得差不多了。这次推新车,与其说是产品迭代,不如说是背水一战——要么靠增程翻身,要么彻底边缘化。
27万买台BJ40增程,到底值不值?
这得看你怎么想。如果你就图个小众、够野、能改装,那这车确实有意思。但要是冲着智能化、保值率去的,坦克300可能更稳妥。
毕竟汽车这玩意儿,选对的比选贵的重要。
你们觉得呢?评论区聊聊,BJ40这次能不能打个翻身仗?
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