透过100组单次油耗看影响锐界L混动油耗的因素（中）——平均速度对油耗的影响

在前一篇文章中，我们简要探讨了HEV混动技术的特点及其与PHEV的差异。现在，我们将利用我随机收集的100组数据，深入分析平均速度对锐界L油耗的影响。

鉴于数据众多且篇幅较长，我会先给出结论，然后大家带着结论去寻找背后的原因，这样更便于理解。

在我随机记录的这100组数据中，最短的单次行驶距离是第41次记录的1km，而最长的是第59次记录的273.9km。

记录的环境温度范围在21度至41度之间；路况涵盖了高速、国道、拥堵市区和顺畅市区等，因此我认为这些数据能够真实客观地反映影响锐界L混动油耗的具体因素。

首先，我们来看单次行驶油耗超过10L的情况，共有19次，接近记录数据的五分之一。我将这19次油耗记录绘制在坐标系中，横坐标为速度，纵坐标为油耗，并将各点连线。通过观察中间的一条逐渐上扬的斜线，我们可以得出一个初步结论：锐界L混动的速度与油耗成反比关系，即平均速度越高，油耗越低。

然而，事实上速度越快并不意味着油耗一定越低。在记录的这100组单次油耗中，平均速度超过70km的有5次，占整个记录的5%。其中平均速度最高的第43次记录为98.42km/h，但油耗却达到了7.7L/100km。