我第一次见到 ZR-V，是在一个周末的车展上。那时它刚在日本上市，外形年轻、线条干净，和传统的 SUV 相比多了几分都市感。如今，本田宣布日规版 ZR-V 即将推出小改款，时间定在 3 月下旬，而在此之前，厂方已经提前揭露了不少关键细节。
这次改款最大的变化，是全面取消纯燃油车款，改由 e:HEV 油电系统打头阵，正式迈进“全混动”时代。对我这种在意油耗又不想牺牲驾驶乐趣的人来说，这是个颇让人期待的方向。除了动力系统调整之外，外观也进行了细微修饰，尤其是新增的 Cross Touring 版本，更是为热爱户外生活的人量身打造，车身设计更粗犷，配色也更自由，像是那款专属的珍珠米色，就一下让我想起露营时阳光撒在沙地上的那种温柔光泽。
ZR-V 其实是一款“跨界背景”的全球战略 SUV。它在 2022 年先于北美亮相，是以 Civic 平台为基础打造的新世代车型，尺寸介于 CR-V 和 HR-V 之间。在北美地区，它以 HR-V 的名义销售，而进入日本、欧洲与中国之后，才改称 ZR-V。日规版本于 2022 年 7 月宣布导入，并在 2023 年 4 月正式上市——如今三年过去，也到了让人期待的小改周期。
根据原厂目前公布的资料，新一代 ZR-V 将分为三种版本：e:HEV Z、e:HEV Z Black Style、以及 e:HEV Z Cross Touring。Z 车型采用新设计的 18 吋五幅双肋式轮圈，内装上配备了 Honda Connect 智慧联网系统、内建 Google 车载功能的 9 吋中控触控屏，以及 Bose 12 支扬声器音响系统、10.2 吋全数位仪表里程显示。方向盘加热、前后座椅加热、双区恒温空调、还有四种驾驶模式，都列为标准配备。
Z Black Style 顾名思义，就是一款“酷黑”SUV。除了同样换上新式轮圈外，它把原本的直瀑式水箱护罩改为蜂巢造型，并在多个外观细节处施以黑化处理——包含车门把手、后保险杆饰条、后视镜以及尾门扰流板等。整体效果就像把正装西装换成了全黑礼服，一下子气场倍增。车厢内部也延续这种暗色调风格，稳重又带着一丝运动气息。
而我最感兴趣的则是这次新增的 Cross Touring 版本。它主打户外冒险风格，轮圈仍保留前代的设计，但在车头保险杆外框、气坝下饰板和侧裙处加入了全新造型。原厂还额外提供可选装的车侧下饰板，增添了更多个性化空间。车内采用亮灰搭配橘色缝线的设计，视觉上更轻盈，带点轻越野的阳光气质，让人一坐进去就有种“周末出发”的冲动。
动力方面，这次正式告别 1.5 升涡轮引擎，全系采用 2.0 升 e:HEV 油电混合系统。虽然本田尚未公布具体输出数据，但参考现行车型，燃油引擎部分可输出约 141 匹马力与 183 牛·米扭矩，而电动马达则提供约 184 匹马力与 315 牛·米扭矩。无论是前驱还是四驱版本，都能兼顾效率与操控。此外，全车系标配 Honda Sensing 智能驾驶辅助系统，从日常通勤到周末旅行，都能让驾驶多几分安心。
三年间，ZR-V 从新人到成熟，再到如今进入混动化阶段，就像一位历经都市洗礼后又决定拥抱自然的年轻人。它依然保持着那份精致与理性，却也在细节里多了几分灵魂。当我想象自己驾驶着 Cross Touring 穿越城市与山野之间，不由得觉得，这正是生活该有的平衡——既稳重，又自由，又带点令人期待的惊喜。
全部评论 （0）