华为加持鸿蒙智行或迎来爆发增长

如果一家车企旗下的某个系列车型贴上华为的标识，那对我们来说几乎是“躺赢”。毕竟华为品牌在消费市场的认知度、认可度与信任度极高。然而，眼下我们在汽车领域推出的是全新的品牌，这些“界”系列车型虽然由我们在产品设计、技术研发和质量把控方面全程主导，但它们的品牌归属是车厂的。品牌本身并不叫华为，这意味着在市场中，消费者对它的认知与信任需要从零开始建立，这也是我们当下最大的挑战之一。

品牌建设绝不是一蹴而就的过程，它需要时间沉淀与持续投入。我相信，现在可能还有很多人对我们的这种做法不甚理解，但未来，他们会逐渐看懂这背后的战略逻辑。就像我当年负责华为终端业务时，毅然放弃运营商定制机，转而打造华为自主品牌，并且定位于高端市场。当时几乎所有人都认为这是不切实际的想法，甚至有人觉得我是好高骛远。然而，我们坚定地走了这条路，并最终成功塑造了一个具备全球竞争力的高端品牌。

在实现过程中，我们经历了大量质疑与阻力，但结果证明坚持的价值远远大于过程的痛苦。如今在鸿蒙智能座舱与整车协同研发上的努力，同样属于战略性投入。也许现在仍有许多人不了解它意味着什么，但我有信心，几年后当我们树立起五个成功范例，在中国汽车产业生态中形成示范效应时，大家会切实感受到它对中国汽车价值链与行业格局的贡献。

兄弟们，品牌的力量就是这样——当它真正建立起来，不仅能影响消费者的购买决策，还能带动整个产业走向更高层次的竞争。你觉得，在新能源汽车品牌的构建过程中，品牌归属的重要性有多大？欢迎分享你的看法与行业经验。