购车本应是件喜事，但对不少选择2026款途岳新锐的消费者来说，现实却与期待形成了鲜明落差。当经销商以“节省购置税”为名将7万元购车合同拆分成60500元发票，再以强制加价2000元的方式捆绑装饰包时，途岳新锐标榜的“省心耐用”仿佛变成了讽刺。终身质保这一核心卖点，在经销商层层不规范操作下，正演变为消费者维权的新痛点。
低开发票现象在途岳新锐的销售中并非个例。一位消费者在2025年10月的购车经历中，与销售人员微信确认裸车价为7万元，到店后却被要求强制加价2000元配置，包含太阳膜、脚垫等配件。更关键的是，车辆开票价被改为60500元，其余费用以配件费、服务费、贷款贴息等形式拆分处理。销售人员甚至书面承诺“终身质保赔付上限与发票金额无关”，但后续核实显示两者关联紧密，经销商拒绝重开发票，仅愿以降低保费200-500元作为补偿。
类似的拆分手法在另一案例中重现。有经销商仅开具11万元机动车销售统一发票，剩余0.28万元差额未如实开票，后续以“服务费”名义开具普通发票，涉嫌拆分车价、少缴税款。消费者发现发票金额与实际交易金额不符后，维权过程异常艰难。
强制加价与捆绑消费的套路同样花样翻新。有消费者在支付定金后被告知需要额外花费两三千元才能提车，经销商以“贷款未审批通过”为由变更交易条件。更有案例显示，消费者被要求支付6200元“精品费及服务费”且没有明码标价，尽管合同已签字确认，但消费者事后认为这是未经允许的捆绑销售。
承诺不兑现的纠纷更是频繁上演。销售口头承诺的赠品、服务或优惠在签订合同后消失无踪，消费者维权时因缺乏书面证据而陷入被动。有消费者在购车后要求兑现保养服务时，被经销商单方告知“默认选了1500元优惠”，完全剥夺了自主选择权。
这些不规范操作对消费者的影响远不止于购车时的短暂不悦。低开发票首先直接冲击车辆的实际价值。当一辆实际成交价20万元的车仅开出18万元发票时，表面上节省了1800元购置税，但保险公司在定损赔付时会参考发票金额，导致获赔金额可能远低于实际维修费用。有车主修车花费44万元，但因发票金额仅28万元，最终需通过法律诉讼才获赔实际修理费。
车辆残值同样受损。二手车交易中，发票金额是重要的定价参考。一辆发票金额18万元的车，即使实际车况良好，二手市场估值也可能比正常发票车辆低10%-20%。在质保期内转卖时，买家往往会查看发票，低开发票直接拉低议价空间。
终身质保承诺在这样的操作下变得岌岌可危。当质保期内出现质量问题，厂家通常按发票金额进行赔偿。若因变速箱故障需更换总成，实际费用可能高达3万元，但低开发票可能导致赔偿金额不足，车主需自行补足差额。更为隐蔽的是，经销商可能将终身质保与保养服务强制绑定，要求车主必须在指定4S店保养、在规定里程内保养，一旦违反，终身质保权益便宣告失效。
消费者维权面临多重困境。证据收集成为第一道难关，口头承诺无书面记录，低开发票不易举证。法律界定模糊不清，强制加价是否构成欺诈？低开发票责任在谁？这些问题在实践中往往缺乏明确判断标准。维权成本高昂，耗时耗力，且消费者经常面临经销商“扯皮”和推诿。有消费者向厂家400热线反映50多次，每次都是主动打电话询问，从未收到厂家主动回电。
经销商与厂家的责任划分更让问题复杂化。上汽大众作为品牌方，对授权经销商的不规范经营行为负有监管责任，但在实际投诉处理中，厂家往往以“经销商独立经营”为由推卸责任，助长了经销商的违规操作。
面对这些潜在风险，消费者在购车前需要做足功课。信息搜集是第一步，查询车型官方配置、价格及常见投诉案例，了解市场行情。黑猫投诉、车质网等平台上汇集了大量真实用户反馈，可以作为重要参考。明确自身需求，确定预算和配置要求，避免被销售的花言巧语诱导。
谈判与合同环节是防范风险的关键时刻。坚持合同明细至关重要，所有承诺的价格、赠品、服务都必须写入正式合同，口头协议在维权时毫无价值。警惕低开发票话术，当销售人员以“省购置税”“降低保险费用”为诱饵时，必须坚持发票金额与实际支付金额一致，并明确说明低开发票的法律风险与保险隐患。
拒绝强制消费需要明确态度。面对加价或捆绑销售要求，消费者可以明确拒绝并保留相关证据，包括录音、聊天记录等，同时向品牌厂家和市场监管部门举报。购车时不要轻易交出身份证等证件，避免被销售人员利用办理不必要的业务。
售后维权需要策略性应对。证据保存是第一要务，合同、发票、聊天记录、录音等材料必须齐全保管。多渠道投诉可以提高解决问题的概率，同时向品牌厂家、市场监管部门、消费者协会投诉，形成压力。根据《中华人民共和国消费者权益保护法》第二十二条，经营者提供商品或服务应按规定或惯例出具发票等购货凭证；消费者索要时，经营者必须出具。若4S店拒绝开具正确发票，可向税务机关举报其涉嫌偷税漏税。
在具体维权操作上，有消费者通过12315平台成功维权。全国12315平台是处理汽车消费纠纷的基础性渠道，对于经销商加价销售、强制捆绑消费、虚假宣传等行为，市场监督管理部门会介入调查并行政调解。对于涉及产品安全的质量缺陷，消费者还可以向国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心提交线索，该中心负责组织缺陷调查和召回管理。
终身质保的“美好承诺”与经销商“不规范操作”之间的落差，揭示了汽车销售行业的监管漏洞。对于追求稳定、看重耐用性的家庭用户来说，途岳新锐本应是可靠选择，但经销商的层层套路让这份安心打了折扣。在购车时保持警惕，主动维护自身权益，不仅是对个人利益的保护，也是推动行业走向透明化的重要力量。
你在购车过程中遇到过类似的情况吗？对于如何防范这些销售陷阱，你有什么经验可以分享？
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