如果近期你关注保时捷，会发现保时捷的很多新车都降价了，甚至前段时间刚刚上市的26款保时捷的帕拉梅拉，相较于25款，价格也便宜了不少。由此可见，保时捷旗下的新车往往都有着不错的优惠，因为保时捷的帕拉梅拉已经是中流砥柱车型了，在终端市场的吸引力可比卡宴强太多了。
现在的主流趋势就是电动汽车，其实平心而论，保时捷发布纯电车要比很多企业都更早，而且也更有经验。但问题在于质量没有管控好，而且价格过高，光想着卖出较高的价格，结果可想而知。所以保时捷现在左右为难，到底是燃油车还是新能源汽车呢？近期我们发现全新一代保时捷Macan开始测试了，这款新车依然是燃油动力系统，所以我们对保时捷未来的发展路线大概也看出了一二。
严格意义上来说，保时捷Macan已经是保时捷旗下最便宜的一款车型了，价格比奥迪Q5L贵了10来万。之前在终端销量不错，但是现在非常一般，几乎没有过多的用户购买，但是保时捷依然愿意推出新款。从全新一代保时捷Macan的外观设计来看，与全新一代的奥迪Q5是有一些类似之处的。事实上，全新的奥迪Q5与保时捷Macan就是同一款车型，甚至有人形容保时捷Macan就是藏在奥迪Q5内部的一款换标车型，所以此次测试悬挂的是奥迪的车标也没什么疑问。
前脸部分依然采用的是奥迪家族式的设计语言，但是从侧面就能够明显发现保时捷的家族式线条的饱满，而且力量感十足。至于尾部，依然是贯穿样式的尾灯。其实仔细来看，相较于普通版本的保时捷Macan，全新一代保时捷Macan的底盘要更高一些，轮眉也更宽。
从动力系统来看，没有什么意外了，与现款车型是保持一致的，将采用2.9T的发动机，入门版则是2.0T的。
问题来了，你知道现款保时捷Macan在终端的价格吗？其实也就是四十一二万。新款车型有望凭借着出色的外观或者逆袭吗？我觉得可能有一些困难。毕竟现在的保时捷卡宴优惠已经很大了，而且销量一般，更别提这款保时捷Macan了。其实这款新车之前还曝光过纯电车型，但是目前消息越来越少了，不排除已经被否决。所以未来的保时捷可能还要不断继续发布新款车型，才能弥补电车数量上不足的短板。
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