过去一段时间，比亚迪在国内市场经历了从高光到降温的转变。尽管比亚迪2025年全球销量达到460万辆，同比增长7.73%，连续四年蝉联全球新能源汽车销冠，但其国内市场表现却出现了明显的波动。在新能源大势不可逆转的背景下，这一现象背后的原因值得深入探讨。
市场竞争已经进入红海阶段。国内新能源车渗透率在2025年突破53%，市场从增量扩张转向存量博弈。价格战随之加剧，各大车企纷纷通过降价促销来争夺市场份额。比亚迪产品线覆盖10万到50万元的主流价格带，虽然广度足够，但在各个细分市场都面临激烈竞争。
竞争对手的精准狙击不容忽视。零跑汽车凭借全域自研的成本优势，在2025年实现近60万辆的销量，成为造车新势力中的领头羊。其通过统一电芯尺寸、平台复用等标准化设计大幅降低成本，以高性价比车型对比亚迪的基本盘形成冲击。问界则依靠华为的技术赋能，在智能化方面建立起差异化优势。高达70%的问界车主是冲着华为的智能驾驶技术而来，其乾崑智驾系统在德国评测中位列全球第一，成功吸引大量原BBA车主转投。
传统车企的转型也在加速。吉利汽车2025年销量达302万辆，其中新能源车168万辆，同比增长90%。其多品牌战略成功覆盖从经济型到豪华型的全价格带，银河品牌年销123.6万辆，同比激增150%。长安、奇瑞等传统车企也在新能源领域持续发力，在渠道与供应链上快速追赶。
比亚迪自身的周期与策略短板也是重要因素。主力车型升级幅度有限导致新鲜感下降，高端品牌如仰望虽然树立了技术标杆，但未能大规模贡献销量。经销商库存与盈利问题开始显现，渠道压力逐渐增大。这些内部因素与外部环境变化共同导致了比亚迪在国内市场的增速放缓。
零跑汽车的“成本杀手”逻辑值得关注。其通过全域自研体系化能力，实现了三大标准电芯覆盖全系车型的标准化设计。无论使用哪家供应商的电芯，规格完全一致，车型之间可以灵活调配。这种设计不仅降低了成本，更提高了供应链的稳定性。零跑还特别注重下沉市场渠道建设，通过分级认证的方式对经销商进行筛选，确保服务质量与品牌定位相匹配。
问界则凭借“科技光环”效应成功破局。华为全栈技术加持为其赋予了强大的品牌溢价能力，华为乾崑智驾ADS系统支持从车位到车位的连续辅助驾驶，已覆盖全国约50万个停车场。在实际测试中，问界M9的自动泊车成功率高达98%，远超传统豪华品牌。线上线下融合的销售模式创新进一步增强了其市场竞争力。
这些成功案例表明，差异化竞争正在重构市场格局。单纯依靠价格战已难以持续，技术突破与用户体验成为新的竞争焦点。
在短期止血方面，比亚迪采取了价格调整与促销政策。同时通过金融方案优化刺激需求，这些措施在一定程度上缓解了销量下滑压力。
中期战略调整更为关键。技术反击是重中之重，比亚迪自主研发的“天神之眼”高阶智能驾驶辅助系统已搭载超过230万辆车型，日均产生1.5亿公里行驶数据。这种大规模真实路况数据积累为算法优化提供了独特优势。第五代DM技术也已成熟，形成覆盖家用、性能、越野的全矩阵产品。产品线重构方面，海洋网与王朝网的定位需要进一步优化，以更精准地对接不同细分市场需求。
出口加速成为比亚迪重要的增长极。2025年比亚迪海外销量突破100万辆，同比暴涨145%，在巴西、泰国等多个国家成为新能源汽车销冠。欧洲市场表现尤其亮眼，在德国销量同比增长超647%，英国市场增长488.5%。海外销量的快速增长有效弥补了国内市场的增速放缓。
长期破局方向需要更深层次的思考。供应链垂直整合的可持续性需要再评估，虽然在成本控制方面具有优势，但也可能影响对市场变化的响应速度。智能化短板补课路径面临合作与自研的抉择，比亚迪已在部分高端车型上搭载华为乾崑智驾系统，采取双线并行策略。方程豹等子品牌在个性化市场的开拓潜力尚未完全释放，需要更精准的品牌定位与营销策略。
比亚迪面临的关键矛盾在于如何平衡规模效应与创新敏捷性。作为年销超400万辆的行业巨头，其规模优势明显，但也可能导致对市场变化的反应速度下降。而在新能源汽车行业快速迭代的背景下，敏捷性恰恰是应对竞争的重要能力。
国产车企的竞争已进入“综合耐力赛”阶段，技术、品牌、渠道每个环节都不容有失。比亚迪需要在这三个维度上同时发力，才能在激烈的市场竞争中保持领先地位。
在你看来，比亚迪当前最急需突破的瓶颈是技术迭代速度、品牌高端化还是渠道优化？
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