几天前，我刚好在工信部最新一期的汽车目录中看到一组哈弗猛龙 PLUS 的申报图，那一刻，就像打开了一本充满期待的新篇章。作为一款定位中型SUV的新成员，它预计将在2026年上半年正式亮相，这让我这个SUV爱好者忍不住心潮澎湃。

在动力系统上，这次猛龙 PLUS搭载的是1.5T第二代Hi4混动系统，这可是硬核升级——纯电续航提升到了191公里，综合续航更是突破1000公里大关。换句话说，如果你计划一次从城市到远方的公路旅行，它几乎可以一路护送你到终点而不用频繁停下来补能。

外观上，新车保留了现款车型的整体架构，但前脸变化令人眼前一亮。上方新加入一块方正的银色饰板，下部则配备蜂窝式前格栅，看起来多了一份“另类的个性”。两侧的大灯依旧是方块状设计，与格栅自然融为一体，形成了贯穿式视觉效果，让人有种“盔甲武士”般的坚毅感。

车身依然延续硬派SUV的基因：方盒子造型、宽大方正的轮眉、超高离地间隙，再加上超大尺寸的双5辐铝合金轮毂，那种野外驰骋的画面几乎能在脑海中立刻浮现。尾部设计保持纵向长方形尾灯，外挂式备胎依然在位，仿佛在提醒你——猛龙PLUS依旧肩负着征服山河的使命。尺寸方面，4912（4792）/1950/1886（1905）mm的长宽高，以及2850mm的轴距，相比常规款更为宽阔，空间感和气场也随之提升。

进入车内，熟悉的布局依然存在：12.3英寸全液晶仪表盘与14.6英寸悬浮式中控大屏组成的中控组合不仅科技感十足，还让信息获取更加轻松。全新的三幅式方向盘按键功能比以往更丰富，这种细节上的优化在驾驶过程中会显得特别贴心。

动力方面的配置也足够引人注目。1.5T发动机与电动机的组合依旧采用Hi-4插电式混动系统，发动机最大功率达115kW，配合23.3kW·h、33.7kW·h、44.7kW·h的磷酸铁锂电池组，最高时速可达190公里/小时。纯电续航的191公里在日常通勤里几乎可以用一周不充电，而综合续航超过1000公里的表现则为长途驾驶带来十足的信心。

我已经开始想象那一天，驾驶着猛龙 PLUS从城市出发，风在耳边呼啸，前方是未知的道路与风景。你呢？如果有机会，你会想开着它去哪里？