在CES 2026现场看到Nebula NEXT 01的那一刻，我老实说心里有点被震到。不是那种普通的新车发布会惊喜，而是那种“这车真敢造”的冲击感。新能源超跑已经不是稀罕事，可像它这样一上来就亮出超低风阻车身+碳纤维赛车套件的，还是有点少见。现场灯光打在那宽扁的车头上，黑色蜂窝中网和V字形碳纤维饰板在不同角度反射出细腻的纹路，远远望过去就有种压迫感就像在赛道等着你来挑战的猛兽。
走近一点，能看到它两侧嵌入式的L型大灯里，整齐排着横置LED光源，底部点阵式独立发光单元在闪，细节很赛博感。前唇的两端还翘起像小翅膀，那姿态说是实用提升下压力，可能也是为了那种战斗范儿。试想一下，如果晚上在城市街道看到这造型，就算不开车的人也会忍不住多看几眼。
侧面同样狠。溜背车顶让我第一反应是风阻优化的考虑，不过从美感来说也挺顺眼。轮圈更是夸张，前20寸后21寸的六芒星锻造式样，亮银色棱边加红色卡钳，配的是285/30 R20和355/25 R21的米其林胎规格一看就是冲着赛道去的。那种粗实的胎壁质感，摸上去还有点硌手，像是在提醒你它不适合温吞的日常代步。刹车配置也够猛，前8活塞后6活塞，钛合金卡钳配碳陶瓷大盘，这组合的制动力，跑个高速随便点一下，就能让人感到方向盘瞬间稳住的安心感。
尾部的视觉冲击同样不弱。固定式赛车尾翼高高支起，拱形碳纤维扩散器从下方包裹着车尾，不只是装饰，那种大尺寸扩散布局在赛道高速入弯能提供真实的下压力。贯穿式尾灯在点亮时像一条细长的刀刃，中间的鳞片状光源逐个闪动，带点机械生命的味道，辨识度高到不用靠车标你都能认出来。
不过让我好奇的还是它的座舱。官方还没放出设计图，只是预告会用碳纤维整体架构+Alcantara包覆，还有赛车桶型一体座椅。想到这，我脑子里立刻浮现出紧紧包裹身体的坐姿，双手握着方向盘时手指摩擦到细密的防滑纹路，脚下金属踏板在鞋底发出细小冷硬的触感。宽大的带鱼屏现在很多高端车都在用，如果它真加入AR-HUD和线控转向，我估计试驾的时候一定得先花几分钟去适应那种非机械的反馈。
动力部分官方卖了个关子，这反而让人更有期待。碳纤维整体车身轻盈加刚性，不到千匹马力我是不信的，超过千匹对这种定位来说也算合理。假设它基于F1悬架调校，跑直道给油那瞬间的推背感，会像被人稳稳地从后面推着走，心跳可能得跟着转速一起飙。有些人会说这种车离日常太远，可对车迷来说，光是能看到或偶尔有机会试一次，就是值得的。
现场看车时，我还闻到淡淡的新材质味道，混着灯光下座椅皮革透出的那种温热气息，让人不自觉想坐上去摸摸换挡拨片的手感。说真的，我试过的量产新能源跑车，大多数在环保和性能之间做平衡，像Nebula NEXT 01这么偏向性能的选择，不知道其他车主会不会觉得有点极端，反正我站在展台前是挺心动的。
母公司星宸未来说这是他们“星空计划”全球化战略的一个落地节点，这种说法听起来很宏大，但我更多还是关心它最终能不能量产，以及会保留多少概念阶段的设计。因为我们都知道，概念车漂亮归漂亮，落到成品有时候会被现实成本削去不少“硬菜”。
我不知道你们在选车的时候会不会跟我一样遇到这种天生带点不可复制特性的车型，总要纠结一下：日常很难用到它的极限性能，可心里又觉得这样才能算是买到“有故事”的车。尤其是新能源超跑这个领域，现在正好处在技术和风格的交汇点，说不定几年后回头这批车就成了收藏家车库里的时代标志。
如果你也去过车展、在展台挤到腿酸，看着这种完全为速度和视觉冲击生的设计，你会怎么想？是愿意为了偶尔的心跳加速去接纳它，还是更倾向稳当的日常舒适？这问题我到现在都没想明白，可能得等真试驾上路那一刻，看它给的感受，才能下决定。
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