有时候，一个时代的落幕，不是什么惊天动地的巨响，可能就是一顿饭的功夫。
真的，就这么玄乎。
前阵子陪哥们儿去保养他的那台老凯美瑞，地方还是那个熟悉的丰田4s店。
我对这地儿是有感情的，遥想当年，这里的休息室堪比星级酒店大堂，沙发软得能把人陷进去，最关键的是，那顿免费午餐，嘿，讲究！
六菜两汤，荤素搭配，甚至还有饭后水果，搞得我一度怀疑他们是开餐饮连锁的，顺便卖卖车。
所以这次，我俩是掐着饭点去的，熟门熟路，准备再体验一把“上帝”的感觉。
结果你猜怎么着？
“上帝”的午餐，缩水了。
缩得那叫一个干脆利落，不带半点犹豫。
打饭窗口冷冷清清，没了往日的热闹劲儿。
餐盘里就孤零零躺着三个素菜，外加一小撮凉拌海带丝，那品相，怎么说呢？
就跟我家楼下十块钱的快餐盒饭称兄道弟，都不带脸红的。
我俩端着盘子面面相觑，哥们儿更是傻了眼，嘴里嘟囔着：“我记得上次来还有红烧肉呢？”
吃完那顿饭，我心里那点不对劲的感觉就跟藤蔓似的，越长越疯。
这哪是饭菜质量下降，这分明就是地主家也没余粮了呀。
一家浓眉大眼的丰田4s店，怎么就混到这份上了？
要知道，丰田汽车这个金字招牌，过去可是“开不坏”和“高保值”的代名词，怎么现在连顿像样的午饭都舍不得了？
这事儿越想越有意思。
一家4s店的盈利大头，从来都不是卖新车，那玩意儿就是个“引流款”，真正赚钱的是售后、保养、维修这块“自留地”。
以前燃油车的天下，发动机、变速箱、油路，哪个不是需要精心伺候的主儿？
车主们来得勤，店里自然人声鼎沸，利润哗哗地流，一顿丰盛的午餐，不过是笼络人心的毛毛雨。
可现在呢？
你放眼望去，大街上绿牌车越来越多。
那些新能源汽车，一个个跟从未来穿越过来的似的，结构简单得像个大号充电宝。
没有发动机，不用换机油，连保养周期都长得离谱。
这一下子，可就把传统4s店的命根子给切了一大半。
进店的客户肉眼可见地减少，那流水自然也就……你懂的。
所以，削减免费服务，从午餐这种“软福利”下手，就成了必然选择。
这跟公司效益不好，老板第一个砍掉下午茶，是一个道理。
这盘凉了的饭菜背后，站着的是一个焦虑不安的巨人。
丰田，这个曾经的燃油车霸主，其实一直在泥潭里摸爬滚打。
你别看丰田章男老爷子天天在各种场合炮轰电动车，一会儿说“电动车被过度炒作”，一会儿又为燃油车的未来摇旗呐喊，那架势，活像个孤胆英雄。
但你品，你细品，这不就是一种“嘴上说不要，身体却很诚实”的拧巴吗？
他嘴上越是激烈，心里可能就越是慌得一批。
丰田不是没努力过，他们当年把宝押在氢能源上，想玩一出“弯道超车”，结果呢？
现实狠狠给了他一巴掌。
氢能源这玩意儿，就像当年的等离子电视，技术上挺牛，就是生不逢时，最终成了少数人的情怀。
等丰田回过神来，想在纯电领域发力时，发现牌桌上已经坐满了人，连个站票都快没了。
这就形成了一个特别诡异的恶性循环：电车越卖越好，油车利润就越薄；4s店越没钱赚，服务就越差；服务越差，就越留不住客户。
那顿饭，就是这个循环链条上最不起眼，却又最真实的一环。
它像一个信号，告诉我们那个靠发动机轰鸣声就能让人热血沸腾的时代，可能真的要翻篇了。
所以你看，有时候根本不需要看什么复杂的行业报告和数据分析，生活里的一个小小细节，一顿饭的温饱，就能把一个庞大的时代趋势给你安排得明明白白。
那盘只值十块钱的午餐，敲响的或许就是燃油车的丧钟。
你说，这事儿它魔幻不魔幻？
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