15万预算，日产N7如何挑战国产纯电轿车

说到10万—15万元的纯电家轿，很多人第一反应就是看国产品牌，合资电车往往被忽略。原因很简单设计平淡、空间一般、智能化不够、性价比不高。但这种固有印象，被一款来自东风日产的新车打破了——刚上市就月销破万的日产N7。

在舒适和配置层面，日产N7可以算是20万元内的新标杆。过去，同价位的国产车在产品力上几乎可以全面碾压合资车型，但这次情况不同。日产N7从外观到内饰，都不再走中庸路线。贯穿式星环灯支持智能灯语，蚌式机盖、无边框车门和低风阻轿跑造型等潮流元素一应俱全。这些设计让它拿下了德国红点产品设计奖，对于喜欢颜值的年轻人来说，这台车完全能靠外形圈粉。

空间表现同样惊人。当大部分同价位纯电轿车还停留在中型车时，日产N7直接跨到中大型，车长4930mm，轴距2915mm，在同级别几乎难逢对手。配上东风日产经典的“日产大沙发”——AI零压云毯座椅，人体工学设计到位，集加热、通风、12点按摩于一身，长途乘坐体验极佳。

在智能化方面，它用上了目前业内性能最强的高通骁龙8295P芯片，结合DeepSeek等AI大模型的语音助手和全新NISSAN OS车机系统，操作流畅度和响应速度都能媲美高端智能手机。智驾能力也不含糊，与Momenta合作的端到端组合驾驶辅助功能，可应对高速领航NOA、汇入主路、避让大车、大弯转向、ETC通行等场景，还能实现跨楼层路线记忆泊车，让高阶智驾不再是豪车专属。

动力和续航同样亮眼。200kW高功率电机，性能媲美德系2.0T高功率发动机，足够满足对驾驶感受有要求的用户。续航最长可达635公里，领先同价位不少车型，结合3C超快充技术，17分钟补能400公里，长途跨省也不用担心续航焦虑。

在品质把控方面，日产N7作为合资大厂历时三年研发的纯电车型，每辆车从标杆工厂下线前，都要经过7400多项研发实验、5500多项试制品质确认以及2000多道量产整车品控检查。电驱和电池由东风日产高标准自主研发生产，保障了长期可靠性和维保便利性。

综合来日产N7不仅在外观、空间、智能、动力、续航等方面全面提升，还用严苛的品质标准守住了合资品牌的口碑。对预算在10多万的消费者来说，这是一辆兼顾实力与可靠性的纯电家轿，足以改变大家对合资电车的固有看法。