最近老有朋友问我，有没有那种“既能撑场面，又能顾家”的MPV推荐？我直接拍大腿：传祺M8，必须安排上！别一听MPV就觉得是“老板专车”或者“奶爸神车”，现在的M8早就不是当年那个只会端着架子的商务范儿了。宜商宜家，还能当“床车”跑长途，关键是——11万多就能拿下一手准新车，这价格，别说心动了，简直是“上头”！
你敢信？一台当年落地奔30万的MPV，现在二手准新车才卖11万多？这波行情，简直是“跌冒烟了”。但别急着笑，对老车主来说可能“气的蹦起来”，可对咱们这些精打细算的买家来说，简直就是“天上掉馅饼”。今天我就带大家盘一盘，这台被称作“国民神车”的传祺M8，到底值不值得入手。
先看外观，M8这气场，绝对“走路摇头晃脑”。前脸大尺寸的镀铬中网，配上犀利的LED大灯组，晚上开出去，那叫一个“灯厂”既视感。侧面线条修长，车身够大，超过5米的车长，往那一停，上桌第一个动筷的排面直接拉满。你说它是“装逼利器”吧，它还真不怂。但你要说它浮夸？其实它收敛了不少，尤其是大师版那种竖条格栅，虽然霸气，但新款的横向设计更耐看，也更适合家用。风阻系数控制得不错，高速跑起来稳，油耗也不至于太“油老虎”。
进到内饰，这才是M8真正“支棱起来”的地方。双12.3英寸的大联屏，科技感直接拉满，操作流畅，界面也不落伍。中控用料那是真不抠门，软包、皮质、木纹饰板，该有的都有。座椅是重点——第二排两个独立航空座椅，带腿托、加热、通风、按摩，甚至还能半平躺！我试过，调好角度，真能当“床车”用，跑长途再也不用抢服务区沙发了。第三排也不是摆设，成年人坐进去，腿不蜷、头不顶，家用七口人出门，完全没问题。空间利用率顶呱呱，后备箱常规状态下放几个登机箱轻轻松松，第三排收起来，搬家都不用叫货拉拉。
再说动力系统，2.0T+8AT的组合，252马力，400牛·米，参数看着不炸裂，但实际开起来，真香！市区代步，动力随叫随到，不肉；高速超车，降挡提速也挺干脆。虽然不是“百公里加速”进6秒的猛兽，但这么一台大车，能给你稳稳的安心感就足够了。燃油经济性嘛，市区开大概11-12个油，高速能干到8个油左右，对于这个级别的MPV，我觉得可以接受。毕竟你不能指望一辆2吨重的大家伙比小轿车还省油吧？
智能化这块，M8也算跟上时代了。L2级辅助驾驶基本配齐：自适应巡航、车道保持、主动刹车、盲点监测，跑高速能大大减轻疲劳。我试过几次自动跟车，识别挺准，变道提醒也及时。车机系统支持CarPlay和语音控制，导航、听歌基本不用动手。虽然比不上新势力那种“动口不动手”的流畅，但日常用完全够用，不劝退。
安全性方面，M8也是下过功夫的。全系标配6气囊，车身结构用料扎实，中高配还有主动刹车和疲劳监测。虽然没去看过具体碰撞测试成绩，但从开起来的感觉看，底盘扎实，过弯侧倾控制得不错，动态稳定控制系统工作得很积极，给人信心。
那问题来了，M8这么香，就没对手了？当然有！咱们拉两个常被拿来比的：别克GL8和腾势D9。
先看GL8，老牌“商务一哥”，名气是真大。坐着舒服，尤其是第二排，跟沙发似的。但问题也明显：老咕噜棒子，内饰设计太老气，车机卡顿，智能化几乎为零。动力还行，但油耗偏高，市区动不动13、14个油，油老虎实锤。价格也硬，二手准新车也得15万往上，性价比直接被M8“打脸”。
再看腾势D9，比亚迪的高端MPV，混动系统省油是真省，百公里油耗5-6个油，燃油经济性吊打一众燃油车。内饰豪华感也强，配置堆得高。但问题是——价格劝退！新车落地30多万，二手准新车也得20万左右，直接高出M8一截。而且车身更大更重，开起来没M8那么灵活，停车是个挑战。
这么一比，传祺M8的优势就出来了：价格亲民、空间实用、配置够用、动力够劲、宜商宜家两不误。11万多买一台一手准新M8，相当于用A级车的价格，享受D级车的待遇，这波操作，真香定律直接生效。
当然，它也不是完美。比如车机系统偶尔会卡顿，语音识别反应慢半拍；第三排中间过道有点窄，进出稍显不便；满载情况下，后备箱空间会被压缩。但这些小毛病，放在11万这个价位上，还能要求啥呢？瑕不掩瑜，懂的都懂。
所以回到开头的问题：你会考虑买这样一台传祺M8吗？它没有新势力那么炫酷的噱头，也没有BBA那么高贵的标，但它实实在在地解决了家庭出行、商务接待、长途旅行的各种需求。11万多，买到的不只是一台车，更是一种生活方式的升级。
这样的MPV，你觉得值吗？你会考虑入手一台吗？还是说，你更看好GL8的“老牌江湖地位”，或者腾势D9的“新能源光环”？你喜欢哪一台呢？评论区聊聊呗，咱们一起支个招！
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