大家有没有听过这样的说法，韩系车在国内不行了，在国外却卖得疯快，好像搞什么双重标准。
要是换成咱们买车的时候，手里攥着十几万预算，想买个合资SUV，现在还得看现代吗？
今天我就来掰扯掰扯。
01理论上设计很硬
首先，单从外表上看，新途胜L这次改得确实挺狠。
原来的“参数化宝石”格栅不要了，换成了横平竖直的硬派线条，说是要走“钢铁之艺”的路子。
这种看起来方方正正的感觉，就被叫做“方盒子”造型，和现在流行的户外风搭得很紧，跟老款那种复杂的科技感完全两码事。
官方给出的设计语言叫“Sensuous Sportiness(感性运动)”，还加了“Parametric Dynamics(参数动力)”的主题，听着挺玄乎。
也就是说，光看脸，这车变得更野了，看着就像能去越野的样子。
但是别光看前脸，车子变大了才是重点。
新车的长宽高到了4700/1905/1685mm，轴距加长到了2785毫米。
比上一代车长加了60mm，车宽加了40mm，轴距也多了30mm。
也就是说，不考虑别的，这车看着更大了一圈，里面坐着肯定也更宽敞。
而且不仅仅是拉皮，后门开启角度从73°开到了83度，第二排头部空间也多了29mm。
这就意味着，你抱着孩子往后座塞的时候，再也不用在那别扭了，多这10度开角能省不少事。
02实际空间很顶
那从“参数”上看，这车尺寸是变大了，为啥大家伙儿还在纠结它能不能火呢？到底是被啥给拖累了？
第1个，设计变了，车还是那台车，没因为长得硬派就能去爬石头。
为了舒服，悬挂还是那个调教，底盘还是那个结构。
车子在看着很硬的时候，如果底盘没强化，遇到烂路心里还是没底，这就会导致“表里不一”的情况。
有些博主也说了：
车身看着硬派，里子还是城市SUV，这就是个外观套件。
也就是说，光长得像硬汉，里子还是顾家好男人，这就让想买越野车的人觉得差点意思。
除此之外，现在市面上全是新能源车，卷配置、卷智能，这对它也是个冲击。
有数据的，里面说：
现在自主品牌在智能、舒适、空间上全面超越，合资品牌只剩下“机械素质”这一张牌。
新途胜L内饰虽然还是保留了大量物理按键，这点被夸清醒，但屏幕和智能化比起国产车，还是显得有点老派。
一些本来想买合资车的人，如果看到你这配置跟不上潮流，屏幕又小，功能又少，可能就转头去隔壁看国产了。
03价格是关键
但总的来说，这车能不能卖好，最后还得看价格。
还是最近4S店流露出来的消息：
现在老款途胜L优惠后只要11.38万起，这价格太狠了。
这说明啥？说明现在韩系车已经没啥品牌溢价了，完全是在跟国产车硬刚。
道理也很简单的，咱们老百姓买车，要是合资车跟国产车一个价，甚至比国产车还便宜，那肯定愿意尝尝合资的“机械素质”。
所以现在的行情就是：如果新一代途胜L定价还在16万以上，那肯定没人买。
如果它能定在12万、13万这个区间，那绝对能打。
这就看北京现代敢不敢把这“底裤”给脱了，用价格换销量。
这场仗，现代已经没退路了，要么降价狠一点当“黑马”，要么就继续凉下去。
