小缸体V8发动机或许不如大缸体发动机强劲有力，但它们却彻底改变了汽车行业。然而，自从V8发动机成为美国主流动力系统以来，有一款小缸体V8发动机脱颖而出，成为其中最可靠的发动机。
五十多年来，这款可靠的小缸体V8发动机一直是美式高性能车型的中坚力量。它为各种车型提供动力，从经典肌肉车到皮卡，甚至轮船。它最初以板条箱发动机的形式出售，并用于改装车，多年来一直是值得信赖的标志性发动机，成为众多驾驶者的理想之选。这是迄今为止最可靠的小缸体V8发动机。
雪佛兰 350 是世界上最可靠的小缸体发动机
1955 年至 2011 年底期间，雪佛兰生产了超过 1 亿台小缸体 V8 发动机（化油器和燃油喷射），使其成为历史上产量最多的发动机之一 - 但有一种特定型号似乎是里程和耐用性方面的冠军。
永不消亡的发动机是雪佛兰小缸体V8发动机——特别是350立方英寸的版本，它被广泛应用于众多车型，从真正的肌肉车到皮卡和家用轿车。雪佛兰350被认为是20世纪最优秀的发动机之一。事实上，它被《沃兹汽车世界》评选为20世纪十大最佳发动机之一。更能体现这款发动机卓越性能的是使用雪佛兰350发动机的高里程车辆数量。
Camaro 是一个很好的起点
雪佛兰于1955年开始生产小缸体V8发动机，但排量仅为256立方英寸（4.3升）。通用汽车花了12年时间才打造出高性能雪佛兰350发动机，该发动机最初应用于1967年的雪佛兰科迈罗。
1967 款雪佛兰科迈罗 (Camaro) 因其动力与耐用性的平衡而广受欢迎。这款肌肉车搭载的雪佛兰 350 发动机可输出 295 马力，这意味着它在保持可靠性的同时，性能超越了许多竞争对手，而这正是雪佛兰车迷所期待的。
雪佛兰 350 发动机曾被应用于当时最激动人心的肌肉车之一，之后它为从科尔维特到 Caprice 的所有车型提供动力。它曾被应用于皮卡、高性能跑车、轿车和旅行车。通用汽车在其产品线中广泛使用 350 发动机，直到 2004 年停产，转而采用更现代化、更省油的发动机。
燃油调节的演变
1985 款雪佛兰科尔维特是雪佛兰 350 车型中第一款采用燃油喷射系统，而非标配近二十年的四腔化油器系统的车型。其他搭载该发动机的乘用车仍在沿用旧系统。20 世纪 80 年代初，计算机控制的排放系统成为所有雪佛兰 350 车型的标配。节气门体燃油喷射系统于 1988 年左右成为该发动机的标配。
雪佛兰350发动机驱动的汽车行驶里程数已达到令人难以置信的水平
是什么让雪佛兰 350 如此可靠？
雪佛兰 350 不仅仅是小缸体发动机进化的又一步，它还成为了耐用性和性能的黄金标准。它的铸铁缸体和缸盖使其几乎坚不可摧，而使用正时链条而非皮带则意味着更少的故障和维护成本。
推杆式顶置气门 (OHV) 设计让一切变得简单，易损运动部件更少，低压缩比确保发动机不会感觉过度劳累。正因如此，350 发动机在各行各业都广受欢迎：从肌肉车、家用轿车到农用卡车，甚至轮船。它易于安装，即使疏忽大意也能得到妥善处理，而且拥有庞大的售后市场，替换零件价格低廉，随时可用。
坚固耐用、简洁易用、易于操作的特性，让 350 几乎永不报废——它是一款能够行驶数十万英里的耐用型发动机。对于汽车爱好者来说，它堪称可靠 V8 发动机的典范——一款经久不衰、数十年后依然备受推崇的发动机。
行驶里程超过 130 万英里的雪佛兰 350 皮卡
一辆1991年的雪佛兰C1500 Silverado，搭载雪佛兰350发动机，车主为弗兰克·奥雷斯尼克（Frank Oresnik）， 行驶里程超过130万英里，从未进行过大修。它只需要定期维护和更换小部件。这辆卡车和发动机的耐用性堪称一场真正的考验。它并没有什么特别之处或炫耀之处；它只是一台简单的铸铁发动机，配备节气门体喷射系统，拥有通用汽车的耐用性。
这辆1991年的雪佛兰卡车每天在中西部地区运送货物，有时一天就能跑700英里。弗兰克负责卡车的维护，确保每3000英里更换一次机油。在130万英里的行驶过程中，变速箱不得不更换几次，但可靠的小缸体V8发动机却完好无损。
其他卡车车主，一位拥有1996款C1500，另一位拥有1995款，在Chevytalk.org论坛上报告称，原装发动机和变速箱行驶里程已超过50万英里。事实上，据报道，这些卡车的多位车主已经行驶了超过30万英里，没有任何问题。YouTube上的一段视频（如上所示）显示，一位1995款雪佛兰Suburban的车主，配备5.7升小缸体V8发动机，使用原装发动机行驶里程已超过50万英里。
雪佛兰小缸体350发动机的可靠动力
雪佛兰 350 发动机历经数年发展，正如您所期望的那样，它已经服役近五十年。这款小缸体 V8 发动机的缸径和冲程为 4.00 英寸或 3.48 英寸，功率范围从 145 马力到 370 马力。其额定扭矩高达 380 磅英尺，非常适合牵引，因此也被用于皮卡和大型 SUV。
雪佛兰 350 在 LS 世界中举足轻重
当今世界，最受欢迎的发动机更换选择之一是通用汽车 LS V8 发动机，它是雪佛兰 350 的继任者。尽管如此，最可靠的小缸体 V8 发动机仍然以板条箱发动机的形式广受欢迎。它简洁易用，没有复杂的电子设备或花哨的直喷系统。它价格实惠，拥有卓越的零件支持和卓越的可靠性，几乎适用于所有 V8 应用。
易于操作的引擎
通用汽车的 5.7 升板条箱发动机是改装车迷和其他在车库中改装项目车辆的热门选择之一。雪佛兰 350 一直被认为是最容易改装的发动机之一，并且通常使用售后配件进行改装以提高性能。这款受欢迎且可靠的发动机拥有大量的售后市场支持。
一些网站提供不同调校级别的雪佛兰 350 改装套件，为客户提供适用于多种车型的合适配置。这些网站包括gearheadengines.com、Rebuilt-Auto-Engines.com和Jegs.com。如果您正在寻找改装版 350 来打造高性能肌肉车，SummitRacing.com可以满足您的需求。
搭载雪佛兰 350 V8 发动机的热门雪佛兰肌肉车
雪佛兰Chevelle
雪佛兰 350 也曾出现在一些业内最具标志性的肌肉车中。1970 年之前，Chevelle 最常见的配置是小缸体雪佛兰 350 V8 发动机。这款发动机通常由一些在自家车库里学习改装的本土改装师进行改装。
雪佛兰Bel Air
当人们谈论1957款雪佛兰时，他们通常会想到Bel Air。雪佛兰当年也推出了其他车型，但Bel Air的造型使其成为真正的标志性车型。这一代车型延续了很长一段时间，并最终在1969年加入了雪佛兰350的阵容。一些改装爱好者将这款发动机融入1957款车型，力求将史上最优秀的发动机之一与标志性车型完美匹配。
雪佛兰 El Camino
雪佛兰 El Camino 这款轿车/卡车组合持续了几十年，从 1959 年一直持续到 1987 年。在此期间，El Camino 采用了较小的 V8 发动机，如雪佛兰 350，使这款轿车/卡车成为强大而令人印象深刻的肌肉机器，可以持续很长时间。
LT-1：高性能版本
1970年，雪佛兰发布了LT-1 350发动机，其压缩比为11:1，配备实心挺杆、霍利780立方英尺/分钟化油器和羊角式歧管。总功率方面，它在科尔维特上可输出高达370马力，在科迈罗上可输出高达360马力。
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