接触骑行时，你觉得有ABS刹车肯定更安心，因为大家都说能防摔，结果接触了车友群、跟老骑手聊天，却总会有人说“没ABS才好”“关了ABS才刹得住”“玩得还爽”，是不是瞬间就混乱了？尤其是新手小白，本来就对刹车力度没把握，这会儿更不知到底有还是没有好？毕竟还有人说“关了ABS刹车距离才更短”，越看越懵了？
其实并不复杂，主要是“场景使用不一样，用法自然完全不同”。那些说关ABS好的，要么是老手，要么是玩特技的，咱普通人是比不了的。老手为啥觉得关ABS行？因为他们在干燥平整的路上，能更精准的控制刹车力度，刚好卡在轮胎快抱死又不打滑的临界点，这时候刹车距离确实能比开ABS短一些，但作为普通新手这手艺学不来，紧急情况一慌，力度没控制好，轮胎一抱死就甩尾摔车，惯性带来的力量让人根本没机会去谈距离。
再说玩特技的，他们关ABS并不是为了刹得更快，而是为了做动作！比如烧胎、滑胎过弯、定车，这些都需要轮胎故意抱死打滑才行，要是开着ABS，系统会自动高频点刹，根本无法做出这些特技动作，所以他们才需要关闭。但这跟咱日常通勤、跑山完全两码事，咱们骑车是为了安全到达目的地，而不是做特技。
当然还有人说“关ABS测刹车数据会更好看”，这确实是真的，但厂家做合规测试、按国标要求的刹车数据，都是开着ABS测的，因为那才符合日常骑行的实际情况。咱日常骑车哪有那么多干燥平路？遇到个水洼、斑马线、路面标线，甚至小石子，关了ABS一刹车抱死，惯性造成直接摔车，这时候刹车距离再短也没用，安全都没了。
其实作为新手小白，不用纠结“谁的刹车距离短”，日常骑行不管是市区通勤、郊区跑山，还是偶尔长途，想安全ABS就得开着！它可能不会让刹车距离变得极短，但实打实能保证你在紧急情况、复杂路面下不抱死摔车，甚至还能帮你实现较短的安全制动距离。咱普通人骑车，稳当、不摔车，比啥都重要，那些关ABS的操作，留给老手和玩特技的就行，咱安安全全骑车才是王道，你说是不？
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