劳斯莱斯向电动车低头，全新库里南曝光神似极氪9X，V12成绝唱？

当劳斯莱斯库里南的测试车在北欧雪地里被拍到隐藏式门把手和消失的排气口时，很多人突然意识到：超豪华车的游戏规则可能真的要彻底改变了。 这款长期占据神坛的SUV被曝光正在测试纯电版本，预计2027年亮相，而且外观设计居然和吉利的极氪9X有了几分神似。

我们不禁要问，当顶级奢华开始向电动化妥协，当百年品牌的设计语言开始与新兴力量出现交集，消费者花几百万买的究竟是一辆电动车，还是一辆劳斯莱斯？

最新曝光的劳斯莱斯测试车显示，新车前脸放弃了现款车型的方正样式，转而采用更加灵活优雅的造型，车头部分的宽度明显收窄。 这种设计不仅是为了更加时尚，也是为了有效减小风阻系数，延长续航里程。

从侧面观察，新车的视觉重心有所降低，运动感更加突出。 最显著的变化是机械门把手被取消，取而代之的是隐藏式电动门把手设计，这与车头的低风阻设计思路一脉相承。 车身侧面线条平直，侧窗后缘止于后轮上方，形成宽大D柱结构，整体比例与燃油版库里南保持相似。

车尾部分，尾灯依然采用垂直造型设计，但宽度有所缩窄。 测试车配备了高位刹车灯，并且运动小尾翼的轮廓隐约可见。 后保险杠上原本排气口的位置变得空空如也，这是判断该车为纯电版本的最直接证据。

关于新车动力系统，多个消息源指出它将采用纯电驱动。 参考劳斯莱斯首款纯电动车闪灵的动力参数，其搭载的双电机系统最大功率585马力，峰值扭矩900牛·米，CLTC纯电续航585公里，0-100km/h加速时间4.5秒。 考虑到库里南作为大型SUV的定位，量产版本可能配备超过102千瓦时的电池组，续航里程有望突破600公里。

这款纯电SUV是劳斯莱斯继2024年推出闪灵之后的第二款纯电动车型，原计划于2027年初全球首发，但最新消息显示可能推迟至2028年上市。 测试车选择在斯堪的纳维亚半岛进行极寒测试，表明劳斯莱斯对纯电系统的可靠性要求极为严格，特别是在零下三十度环境中电池热管理系统的表现。

与此同时，全新库里南在设计上与吉利旗下极氪9X的相似性引发了广泛讨论。 极氪9X因整体造型和部分设计元素与劳斯莱斯库里南有相似之处，而被一些人称为“杭州湾库里南”。 具体来看，极氪9X采用了与库里南相似的瀑布式镀铬格栅，中网开口较大，营造出了类似的豪华大气感。

关于新车尺寸，有消息称这台纯电SUV会比现款库里南小一圈，但仍然属于大型SUV范畴。 极氪9X的车身尺寸为5239/2029/1819mm，轴距为3169mm，而现款燃油版库里南的车长为5341mm，轴距为3295mm。 尺寸上的微妙调整可能是出于对电动车空间布局和重量分配的重新考量。

业内观察人士指出，劳斯莱斯很可能采取油电共存策略，燃油版库里南和纯电版本将并行销售一段时间。 这是因为现款库里南是劳斯莱斯最畅销车型，品牌不会轻易放弃这一成功产品。

对于消费者而言，纯电版本劳斯莱斯的价格走向成为关注焦点。 有分析认为，新车的价格可能会有所下降，因为电动汽车的制造成本与传统燃油车相比要低一些。 然而，劳斯莱斯的品牌溢价和定制化服务可能会抵消这一趋势。

在超豪华品牌领域，劳斯莱斯的电动化步伐正在加快。 宾利预计将在2027年推出首款纯电SUV，这意味着两大超豪华品牌的竞争将从燃油时代延伸至电动时代。 测试车的前脸采用分体式灯组，这在劳斯莱斯品牌历史上还是第一次出现。 车头下方的进气口造型跟闪灵如出一辙，尽管纯电车不需要进气，但设计语言保持了统一。

充电口的位置从谍照看是在右侧后翼子板下方，比库里南的加油口位置更低。 这个细节变化可能是为了适配不同高度的充电桩，也可能是由于重新设计了底盘布局。 电池包预计会放在底盘中央，这有助于降低重心提升操控性。