一汽-大众的新年动作，比往年更猛烈。刚刚履新销售一把手的王胜利，第一次站在公众面前，就抛出了两个字“砺新”。这不是说着好听，而是一汽-大众接下来一整年的方向，基本就锁定在这上面了。
“砺”，就是咬着牙往前走，把产品和服务都打磨到更细；“新”，就是不怕换赛道、不怕改方向，敢冲敢试。今年公司直接定了个大目标开启“新商品大年”，一口气要上13款新车，阵势摆得相当大。
第一波冲出来的是6款燃油车型，大众品牌里的速腾S、探岳S、全新揽巡，还有奥迪的全新Q5L、全新A6L，每一款都不只是改个外观，而是塞进了智能座舱和辅助驾驶系统。那种液晶屏的清晰度，看一眼就像盯着水面反的光，有点舍不得移开视线。靠着这波升级，王胜利要把“燃油车同样可以很智能”这句话落到实处。
他说得直白，未来三年里，大众和捷达品牌的所有燃油车型，都会切换到全新的CEA电子电气架构，让油车也能像电车一样，玩起全面智能化。听起来跨度挺大，但他脸上的神情就像早把路线图捏在手心里。
新能源这边也没慢下来。今年上阵的有7款新车，混动、纯电一起上。比如迈腾PHEV、探岳L PHEV这样的插混车型，更有奥迪A6L e-tron、捷达J01这样的纯电选手。试乘那台纯电车时，坐进车内能闻到淡淡的皮革香味，不浓烈，却让人觉得规矩又讲究。自研的三电技术也会跟着铺开，看得出是在为新能源赛道加速。
除了常规阵容，还有点“惊喜包”。两款奥迪进口高性能车SQ8和S5 Avant将在年内登场。明年年初，全新Q9和换代Q7也会进入国内市场，对喜欢大空间和豪华感的用户来说，有点按捺不住的诱惑。
在现场，王胜利提到“稳基盘、强智电、砺新局”的策略，说话间伴着手势，带着一种不急不躁的节奏，好像是在提醒大家：今年不是打一枪就走，而是要一边守住基本盘，一边在新能源和智能化上加速。那种有布局感的自信，让人多看了两眼。
说实话，看到那么多新车计划时，我第一反应是脑子里飞快算自家车还能顶几年。眼前一辆速腾S停在那里，阳光打在车漆上，金属的反光像是随时在召唤你摸一把。忍不住伸手过去，冰凉的触感顺着指尖爬上来，让人有种说不清的踏实感。
也许对很多人来说，燃油车和新能源该怎么选始终是个问题。有的人觉得油车保值、稳定，有的人又被电车的安静和平顺吸引。我自己掂量起来，更像是在两种生活方式之间选一个一个是熟悉的老朋友，一个是带着新鲜感的同事，每个都有让人动心的地方。
不难看出，这一轮一汽-大众的动作，是要让“油电混共进全智”的战略彻底落地，从产品阵容到技术架构，都在往全线升级的方向走。就连从没怎么关注过智能化的人，也可能被那块能触控、能语音的中控屏吸引住几分钟。背景音乐是车内音响放出的低音，一点也不刺耳，像是在说：“慢慢来，先看看我能做什么。”
走出发布会场时，门口的风有些凉，夹着一股初春的味道，可能是草地刚被修剪过，带着清新的青草香。想起刚才王胜利那句“坚决打赢新能源销量跃升战役”，突然有种画面感像一支队伍刚刚整齐列队，正要出发。
如果你最近正好准备换车，是不是也会被这样一个同时端出油车、混动和纯电的新菜单搞得犹豫？一边是升级得智能化的燃油老将，一边是技术和设计都压到最新的新能源新兵，你会怎么选？欢迎在评论里聊聊，你的考虑更多是技术、价格，还是生活习惯？
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