最近, 汽车圈子里大家都在传一个事儿, 那就是比亚迪这次搞了个大动作, 他们要把过去那些特别高级的智能驾驶功能, 变得像白菜价一样便宜, 就算七八万的小车也能在高速上自己开, 还能自己找地方停车. 王传福就说过, 好技术应该人人都能用上, 这话说得是挺提气的. 不过咱们老百姓最想知道的, 就是凭啥? 凭啥以前要花二三十万才能买到的高科技, 现在十几万甚至几万块钱的车上都能有了呢? 今天咱们就好好聊聊这里面的门道.
以前那些智能驾驶功能, 为啥卖得那么贵呢? 要是搁两年前, 你想体验一下车子能自己开一部分路的感觉, 那可真得狠下心来掏钱. 比如说, 特斯拉有个叫FSD的自动驾驶功能, 光这个选装包就要加六万多块钱. 华为帮问界, 阿维塔这些牌子搞的那些高级智能驾驶, 也得另外加一两万甚至更多才能用上. 为什么会这样呢? 因为那个时候这些东西就是个稀罕货, 成本特别高, 比如那些用来扫描路况的探测器就很贵, 还有让车子变聪明的电脑程序也是个新东西, 所以车厂自然就想靠这个多赚点钱, 顺便也能显摆显摆自己的技术实力. 这就跟以前的大哥大手机一样, 刚出来那会儿只有大老板才用得起, 那可是身份的象征.
比亚迪这次真把大家给震住了, 它干了三件让同行有点不爽的事. 首先, 他们把智能驾驶的价格直接压到了地板上. 过去大家觉得, 十万块钱的车, 能有个定速巡航就不错了. 结果比亚迪反手就把他们家那套叫, 天神之眼, 的智能驾驶系统, 都装到了七万多块钱的海鸥小车上. 像在高速路上自动跟着前车跑, 自己泊车入位, 甚至能遥控把车开出停车位, 这些功能以前都是只听过没见过的, 现在直接就成了实实在在能用的东西. 这就好比以前只能在特别高级的饭店才能吃到的佛跳墙, 现在小区门口的小吃店也给你端上来了, 你说刺激不刺激?
接着, 比亚迪还直接宣布以后智能驾驶功能永不收费了. 很多卖新能源车的公司, 他们套路是车卖给你只是开始, 要是想用好用的智能驾驶, 得每个月交钱, 或者一次性花一大笔钱买断使用权. 但是比亚迪开了一场会, 当场就放出话来, 说从今往后, 跟智能驾驶有关的软件和硬件, 我们通通都不单独收钱了. 这等于直接告诉其他车企, 你们那套靠卖服务赚钱的玩法, 我不跟着玩了, 干脆把规则都给改了.
最后, 万一智能驾驶出了问题, 他们还负责到底. 不少人不敢用自动泊车, 就是怕万一不小心撞了, 保险公司又扯皮不给赔偿. 这回比亚迪又给了一个大惊喜, 只要是他们家带智能驾驶功能的车, 用自动泊车出了事儿, 不用找保险公司, 比亚迪直接就赔钱, 而且还不限制是哪个车主, 赔多少钱也不设上限. 这种做法, 就是给用户吃了一颗大大的定心丸. 他们敢这么承诺, 说明对自己家的技术和那么多的数据, 是有足够信心的.
有人就问了, 比亚迪这么搞, 难道不怕亏钱吗? 这就要说说他们家厉害的地方了. 主要是因为他们家车卖得多, 成本就能降下来. 比亚迪一年能卖出去四百多万辆车, 是全球新能源汽车里卖得最好的. 这就跟批发买东西一样, 你一次买一点点是一个价, 一次拉一大卡车那就是另一个价了. 他们还自己研究生产芯片, 自己写程序, 连那些用来探测路况的零件也自己做, 所以成本才能压得特别低.
另外, 他们车子跑的里程多, 收集的数据也多, 这样就能让那些电脑程序变得更聪明. 现在路上跑的比亚迪智能驾驶车已经超过两百五十六万辆了, 这些车每天都能产生高达一点六亿公里的驾驶数据. 这些车每天都在帮比亚迪的电脑系统, 也就是他们说的人工智能, 学怎么开车, 就像一个有好几百万个司机的大驾校, 天天在各种复杂的路况下练. 数据越多, 系统就越聪明, 最后大家用得开心, 这些数据又能反过来帮助技术进步, 形成一个互相促进的好循环.
那这事儿对咱们老百姓到底有什么好呢? 好处简直太直接了, 以后买车的时候, 智能驾驶功能就不是一个要花钱去选的东西, 而是车子本身就自带的标配了. 以前你可能为了一个好用的自动泊车功能, 得多花好几万块钱买个高配车型. 现在好了, 连入门版都给你配齐了这些功能. 尤其是对那些刚拿到驾照的新手司机, 或者每天上下班通勤堵车堵得心烦的打工人来说, 高速上车子能自动跟着跑, 自己下高速, 晚上回家还能让车自己停到车位里, 这不光是方便了, 更实实在在提升了开车安全和咱们生活的幸福感.
为啥说其他车企现在都, 真急了, 呢? 比亚迪这么一搞, 最头疼的肯定是那些还把智能驾驶当成高端卖点的牌子了. 你看华为余承东在朋友圈里发的那些话, 他虽然恭喜了比亚迪普及智能驾驶, 但也比较委婉地提醒大家, 别把那种, 基础入门级, 的智能驾驶跟特别厉害的, 高阶智能驾驶, 给搞混了. 他这话背后的意思其实就是, 比亚迪把智能驾驶的门槛直接一脚给踢没了, 以后消费者会觉得, 既然几万块钱的车都有这功能, 凭什么你几十万的车还要我另外加钱才能用呢? 以前大家比的是谁的技术更酷炫, 现在比亚迪却说, 咱先让所有人都能用上再说别的. 这就逼得像吉利, 长安, 甚至很多合资品牌都得赶紧跟上, 把自己家的智能驾驶成本降下来, 把功能配置提上去.
确实, 现在比亚迪的, 天神之眼C, 系统主要是在高速上自动驾驶和自动泊车方面表现好, 在城市里那些复杂的路况下, 跟最顶尖的比起来可能还没那么强. 但是这就像当年手机从那种只能打电话发短信的, 功能机, 变成能上网玩游戏的, 智能机, 那会儿一样. 诺基亚的键盘手机再怎么结实耐摔, 也挡不住安卓手机把大屏幕和触摸操作普及到几百块钱的手机上. 比亚迪现在做的, 就是把智能驾驶这个原本听起来很高大上的, 未来科技, 变成了今天咱们老百姓都能买得起的, 日常工具, 智能驾驶时代也要向着人人都能享用的方向发展了.
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