最近刷到个特逗的事儿，澳洲有个叫CarExpert的汽车媒体，2026年1月初整了份“最丑新车”榜单，中国品牌的智己LS6和莲花Emira居然双双上榜。消息传回国内，车友群里直接炸了锅，不少人都懵了——这两款车在国内卖得挺好啊，怎么到了老外眼里，就成了“丑车代表”？
先看看澳洲人是怎么吐槽的，那话术还挺毒舌。榜单第一的“丑王”是现代Ioniq 6，槽点全在车尾上，说那下垂的造型，活像“汽车界的苹果鼠标”，瞅着就别扭。最让国内车友膈应的是智己IM6，也就是国内卖的智己LS6，澳媒说它前脸抄老款特斯拉Model Y，车尾又学阿斯顿·马丁DBX，拼拼凑凑的，设计风格特别割裂。
还说它车身比例不对劲，又高又窄，前悬还太长，视觉上显小，完全没气场。另一款上榜的莲花Emira也没逃过，被调侃前脸缺乏原创性，像是“隔着电话线听人描述法拉利Purosangue，然后照着画出来的”，车尾细节更是粗糙，跟没完工似的。
这份榜单里，不少国际大牌也中枪了。宝马XM被骂成“畸形者”，说它格栅太大，设计得乱七八糟，完全丢了宝马的优雅。凯迪拉克Lyriq因为棱角太繁复，灯组设计过度，看着费劲也上榜了。就连奔驰CLA都没幸免，被嫌设计太平淡，还不如老款有辨识度。不过评选方也说了，这份榜单只看外观，不管性能、质量这些硬指标。
最有意思的是反差，这些被澳媒狂喷的车，在国内市场却很吃香。就说智己LS6，2026年1月交付量有5017台，累计交付都突破10万台了，不少车主买了之后都夸它科技感足，线条流畅，开着有面儿。宝马XM虽然小众，但喜欢它的人就爱那股张扬劲儿，觉得气场拉满。
难怪有网友调侃，不是车丑，是澳洲人不懂的东方美学。这种反差背后，其实是用车文化和审美偏好的差异。澳洲地广人稀，路况也相对粗犷，当地人买车更偏爱硬派车型，看着结实耐用。中国消费者买车，更像做一道综合题，空间够不够大、续航长不长、智能配置全不全，这些都比外观优先级高。
审美这东西本就没标准答案，眼里的大气稳重，老外可能觉得保守；他们追求的极简风，说不定嫌寡淡。就像有人爱吃甜，有人爱吃辣，没法说谁对谁错。
往深了想，这份榜单也暴露了汽车行业的一个问题——设计同质化越来越严重。现在不管啥品牌的新车，都爱跟风用贯穿式灯组、隐藏门把手、封闭前脸，看多了就觉得千篇一律，没了辨识度。莲花Emira被批缺乏原创性，凯迪拉克Lyriq被嫌设计过火，本质上都是行业跟风的缩影。
值得注意的是，不少中国品牌已经开始觉醒，不再盲目模仿，而是尝试打造自己的设计语言。比亚迪的“龙颜”前脸，把中国传统文化元素融入进去，辨识度超高。吉利旗下的极氪品牌，基于专属架构打造车型，猎装造型很有特色。红旗更是把“山河气韵”融入设计，“旗贯山河”的旗标、“高山飞瀑”的格栅，满满的东方美学，很有民族自信。
哪怕这些探索偶尔会被吐槽“用力过猛”，但这种敢于创新的态度，比盲目跟风有价值多了。汽车设计史上，“先骂后真香”的例子可不少。当年宝马设计师班戈设计的“班戈屁股”，刚亮相时被喷得一无是处，结果过了几年，反倒成了经典设计，不少人都追着夸。
审美潮流一直在变，今天被嘲笑的设计，说不定过几年就成了时尚风向标。这份澳洲榜单，更像是一场大型审美吐槽大会，图个热闹就行，没必要太当真。毕竟买车是给自己开的，自己看着顺眼、开着顺手、用着舒心，比啥榜单都重要。
智己、莲花这些中国品牌，敢于在设计上试错，敢于走出自己的路，哪怕偶尔被老外吐槽丑，也是成长过程中难免的代价。随着中国汽车工业的发展，的设计语言会越来越成熟，说不定哪天，老外还得反过来学的东方美学呢。你觉得这些上榜的车真的丑吗？
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