猫哥我今天必须跟老铁们聊点实在的！你发现没，以前那个高高在上、动不动就加价提车的MPV市场，现在居然也开始“跪”了？奥德赛裸车跌到15万，威然20万就能拿下，赛那、格瑞维亚这些“神车”也纷纷降价求生——这哪是降价，简直是“天塌了”！以前觉得MPV就是奶爸专车、商务标配，现在倒好，价格一松口，直接全民上头。为啥？还不是因为国产新能源MPV杀得太猛，传统合资品牌再不支棱起来，饭碗都要被人端走。今天猫哥就带你们盘一盘这10款价格“跌冒烟了”的MPV，看看谁还能顶呱呱，谁已经快被劝退。
先说广汽本田奥德赛，这车我当年试驾过，真香！空间魔术师不是白叫的，低地台+侧滑门，老人小孩上下车那叫一个丝滑。现在裸车最低15万，你敢信？2023年还卖20万呢！2.0L混动系统平顺省油，百公里油耗6个出头，家用简直不要太经济。但别光看价格美，低配车型配置是真的寒酸，连个电动尾门都没有，想舒适得加钱上中高配。不过话说回来，本田的发动机+混动技术，故障率低，保值率也还行，买它图的就是省心。
再看它的“加大版兄弟”——东风本田艾力绅，尺寸更大，轴距更长，后排简直就是移动沙发。优惠8万后裸车20万起，性价比乍一看挺高。但问题来了，和奥德赛用同套动力，配置也没强多少，那多花的钱买的是啥？就为那点气场？ 老铁们，这不叫升级，这叫“走路摇头晃脑”式溢价。除非你特别看重那点空间，不然真不如直接上奥德赛划算。
说到兄弟车型，怎么能不提一汽丰田格瑞维亚和广汽丰田赛那？这两兄弟现在可是MPV市场的顶流。赛那去年卖了9万台，上个月8千多台，硬刚国产新能源都不虚。2.5L双擎混动，油耗5.8L起，动力平顺还安静，家用一绝。但内饰嘛……塑料感有点重，当年被吐槽“20万买个沙发”，现在价格下来了，这缺点还是扎眼。格瑞维亚配置略高一点，外观更运动，优惠后22万起，性价比比赛那还狠一点。这两车现在价格打下来，艾力绅、奥德赛压力山大，真是“打脸”当初那些说丰田不降价的人。
然后是上汽大众威然，这车我得说句公道话——被价格耽误的好车。5米3的车长，3米18的轴距，第三排不是摆设，真能坐成年人。优惠9万后20万就能拿下，这价格买一台德系大MPV，底盘稳、隔音好，高速不飘，商务接待也有面儿。上桌第一个动筷的那种排面它有！但为啥卖不过日系？动力确实一般，2.0T+7DSG，低功率186马力拉这么大个车，起步有点肉。而且大众的混动技术没跟上，纯油车在油价面前有点尴尬。
北京现代库斯途，12.9万起，价格杀疯了！尺寸不输奥德赛，1.5T+8AT和2.0T+8AT两套动力，选择多，性价比直接拉满。这价格配上韩系车一贯的空间和配置，简直是“买菜车”都能拉全家出游的节奏。但品牌力弱了点，保值率别抱太大希望。不过如果你就是图个实惠、实用，库斯途绝对值得放进购物车。
起亚嘉华，21款到现在没换代，2025年了还在卖老咕噜棒子，优惠7万后22万起。产品力其实不差，3.5L V6自吸那种平顺感现在很少见了，空间也大。但问题是——你让一个五年没更新的车，怎么跟赛那、格瑞维亚这些“车界网红”拼？ 消费者不买账，价格再低也难支棱。
传祺M8，国产MPV里的扛把子，上个月卖4千多台，大师版前脸那叫一个霸气。现在优惠6万，领秀版17万起，宗师混动版30万内也能拿下。2.0T+8AT动力强，混动版还省油，内饰用料甩合资几条街，配置更是堆到顶。说它是“装逼利器”也不为过，商务场合真有面儿。唯一劝退的是车型太杂，选起来头大。
最后说说别克GL8，曾经的MPV霸主，现在也扛不住了。老款陆上公务舱优惠后18.9万起，这价格买一台常年霸榜的MPV，底盘调校稳如老狗，隔音优秀，座椅舒适性顶呱呱，商务接待首选。但内饰设计老气，智能化落后，纯油车油耗也不低。好在它推出了PHEV版本，跟上新能源节奏了。
还有荣威iMAX8 DMH，插混MPV里的一匹黑马，纯电135公里，综合续航1500+公里，油耗6.3L。19.99万起的价格，配上绿牌和低使用成本，家庭用户真香警告！就是品牌认知度差点意思。
所以老铁们，MPV这场价格战打得是真激烈。以前高高在上的合资品牌，现在一个个都在“气的蹦起来”地降价。你会考虑在15-25万区间，买一台曾经高不可攀的合资MPV吗？还是更看好配置拉满的国产新秀？你觉得这10款车，谁最能打？你会怎么选？
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