MRX Ultra 1/28 竞赛版迷你遥控车：极限低重心，重塑操控感
在迷你赛车的世界里，性能往往决定胜负。来自中国香港的 RC Atomic 近期推出的 MRX Ultra 1/28 2WD 竞赛级遥控车，正以全新的结构设计与极限轻量化理念，在车迷圈掀起了不小的热议。这款第三代无连杆 2WD 车型，在保持品牌一贯操控风格的基础上，进行了彻底的结构升级。
一体式铝合金底盘，让刚性与轻盈兼得
MRX Ultra 采用一体式 7075 铝合金整合底盘，相比前代机型，它不仅更轻且刚性更高。车身支持横置与纵向两种电池安装方案，方便玩家根据赛道特性或个人驾驶风格自由调整。传统横置方案带来更稳定的转向响应，而纵置直列布局则能获得更集中化的质量分布，为激烈对抗提供更快的出弯加速性能。
重心再进化，稳定性提升明显
为了优化车身重心，Atomic 将阻尼系统从中央移至尾部，避免在电池上方增加额外的配重。底盘上新开设的舵机安装槽让转向机构进一步下沉，使车辆在高速入弯时依旧保持扎实的抓地力。对于2WD车型而言，这样的重心优化意味着更可控的尾部滑动与更稳定的过弯姿态。
多维度可调悬挂系统，满足赛道与操控双重需求
新一代前悬挂结构允许通过在摆臂枢轴点上添加不同厚度的垫片，微调侧倾中心与外倾增益，实现更精细的操控匹配。车手如今能根据不同赛道路面的摩擦系数，快速调校出最合适的底盘反应。配合可替换的 1.0°、2.0° 与 3.0° 主销后倾角板，车辆的入弯转向和直线稳定性呈现更高自由度。
转向机构革新，速度与顺滑度并进
Ultra 的前转向节经过重新设计，大幅降低主销偏距，让车头响应更加直接。两种前轮轴位置不需改变轴距便可切换，为赛车手提供了更多控制前端动态的选项。这种灵活性在紧凑赛道上尤为重要，转向节的小幅度改变即可影响整车的分力路径，使车辆在高速弯中依旧精准稳定。
细节优化，让操控更具专业感
MRX Ultra 支持 24mm 宽的大容量电池，为赛车提供更稳定的输出。兼容 AGFRC A06CLS 及同规格舵机，同时可选装舵机保护器提升耐用度。后轮下沉量通过电机座顶丝即可快速调整，车手可在赛前五分钟内完成调校，大大提高赛场应变效率。车壳部分则采用 Auto-Scale ABS 材质，并可通过垫片微调支架高度，使空气动力学表现更贴近真实赛车设定。
从整体构架到细节设计，MRX Ultra 不仅是一台竞赛用车，更是针对“极限操控”理念进行的系统性升级成果。对于追求速度与操控平衡的玩家，它无疑提供了一个极具竞技潜力的平台。
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