全民说车——汽车内容创作季
最近刷新闻时看到新款奥迪A6L，真有点坐不住。这次变化不小，轴距直接拉长了42毫米，达到3066毫米，后排空间那叫一个夸张。整车长度也拉到5142毫米，比老款足足长了快10厘米，视觉上线条更顺，少了那股“公务员气质”，多了几分年轻的劲儿。
以前总觉得A6L就是接待、商务那挂的，如今这脸一换，整个调性都不一样。进气格栅改成扩散式，前灯组更锐利，下方超大的导流孔一眼就能看出是冲着年轻群体去的。整体设计和新A5L如出一辙，都在往动感、年轻化靠。这改动，我个人觉得挺成功，起码看着顺眼多了。
尺寸方面，A6L在C级车里已经能排头名。宝马5系Li、奔驰E级长轴版在它面前都显得收着点。后排空间大到可以翘起二郎腿，坐三个人也不会挤。宽度的提升带来了更舒服的横向空间，这种专为中国市场定制的“特供”调整，确实接地气。
再说动力，这可是我最关心的。旗舰版依旧留了那台3.0T V6发动机，最大功率270千瓦，也就是367马力，比老款硬生生多了27匹。匹配7速双离合和quattro四驱，官方0-100公里加速只要5.6秒。你仔细一同级的宝马5系高配才252马力，还只是四缸机，这下奥迪的硬实力就出来了。
另外还有2.0T高低功率两个版本。高功率版200千瓦，百公里加速7.8秒；低功率也有150千瓦。全系标配48V轻混系统，启停更平顺，还能稍微省点油，传动依旧是熟悉的7速湿式双离合，平顺性和可靠性在线。
最出乎意料的是，坊间传言这次奥迪A6L要跟华为合作，智驾系统可能会用华为的方案。如果真成，那可是燃油车里少见的高阶智能驾驶配置。听说能实现 L2+ 级辅助，弯道保持、高速跟车都更智能稳当，这波操作挺有看头。
价格目前还没官方定论，但不少经销商透露入门价可能会压到30万元以内，比如29.99万起步。当然只是猜测，但就算3.0T顶配落在40多万，也算合理区间。毕竟奔驰、宝马的配备一项项比下来，奥迪这边还是挺有性价比的。
这车已经确认1月15号全球亮相，工信部申报信息也都对得上，国产仍然是一汽奥迪出品，3.0T发动机来自匈牙利进口，没缩水。
老实讲，前几年我还真觉得燃油豪华车快走到头了，新能源太猛。但奥迪这一波操作说明他们还没打算放弃。加长、提升动力、加智能，这套组合拳挺妙。对于想兼顾驾驶质感和智能配置的车主来说，这辆A6L也许值得一试。
如果是你，买C级豪华轿车会考虑这款新A6L吗？评论区聊聊你的选择和理由。
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