9月9号那天，江苏的街坊邻居们算是吃上了一颗定心丸。省商务厅一纸通告甩出来，把2024到2025年汽车置换更新的“断档期”给接上了——以前卡在时间节点上的老铁们，这回终于能喘口气了：补贴，真金白银地能拿到了。
你要是去年3月7号之后、7月24号之前把旧车卖了，但新车拖到今年1月1号以后才买，按老规矩，可能就错过了2024年的政策窗口。但现在不一样了，只要你在2025年2月28号前把新车发票开了、或者完成登记，统统算进“衔接期”范围。说白了，就是政策网撒得更大了，漏网之鱼也能捞回来补救。
最关键是，申请补正材料的 deadline 定在了2025年9月30号晚上12点整。现在都9月中旬了，掐指一算，也就剩半个月出头。符合条件的兄弟姐妹们，别再拖了，赶紧上“汽车置换更新”那个页面，找到底部的“2024—2025跨年度补贴申请”入口，该传的材料抓紧交。晚一秒，钱可就打水漂了。
那这波补贴到底有多香？咱们掰开揉碎了讲。只要你名下有台旧车成功转让，在江苏省内买了新车，就能按新车价格分三档拿补贴，新能源和燃油车待遇还不一样，新能源明显更受宠。
先看便宜点的车，落地价5万到15万之间的：
燃油车，直接给你6000块；
新能源车，直接加码到9000块，多拿一半。
中端价位，15万到25万这个区间：
燃油车补1万；
新能源车冲到1.3万，差额拉得更大。
至于25万以上的“高阶玩家”，那更是新能源车主笑出声：
燃油车顶格补1.5万；
新能源直接干到1.8万，整整多出三千大洋。
这数字不是随便写的，是实打实写在官方文件里的。你看这梯度设计，明显是往新能源方向使劲推。毕竟现在全省都在搞绿色出行，你换电车，政策就给你多塞点钱，合情合理。
我有个朋友上个月刚换了辆Model Y，裸车26万多，算下来拿了1.8万补贴，等于白捡一台iPhone。他当时还担心时间对不上，结果赶上这次衔接期政策，立马松了口气：“还好没听销售忽悠提前开票，不然真亏大了。”
而且这次操作也挺人性化，不需要非得先报废旧车，也不强制以旧换新捆绑销售。你只要完成了转让和购车两个动作，材料齐全，平台审核通过，钱就能打到账上。
说到底，这波操作就是给那些“时间踩线”的消费者兜了个底。政府也知道，老百姓买车不是打卡上班，哪天过户、哪天提车，中间变数太多。与其让规则卡死人，不如灵活一点，让更多人享受到实惠。
所以啊，还在观望的朋友，尤其是手头有老车想出手的，真可以动起来了。政策不等人，截止日期就在眼前。趁着这波衔接期红利，把旧包袱甩了，开辆新车上路，体面又划算。
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