可能很多人已经很久没关注过福特这个曾经在国内颇有影响力的美系车品牌。过去它依靠浓厚的美式设计和较好的驾驶体验吸引了不少粉丝。但如今的情况已大不相同，尤其是在新能源快速崛起的背景下，不少合资品牌在国内都显得力不从心，福特也不例外。原因并不复杂——没有持续推出新产品，也没有明显加强现有车型的竞争力，时间一长，自然就会淡出消费者视野。领睿作为福特旗下的一款中型SUV，上市多年却存在感越来越弱，目前月销量勉强维持在一千多辆。如果你不想随波逐流去选择那种“造型雷同”的代步车，不妨看看这款领睿。
为了吸引顾客，领睿的起售价已经下探到9.88万，这对于一款合资中型SUV来说确实算是诚意十足。在几年前，这个价格几乎难以想象。但即便如此，销量依旧没起色，这也说明很多消费者对它的产品表现并不买账。外观方面并无特别亮点，一眼望去就是典型的燃油家用车形象，没有多余的造型噱头，显得务实和稳重。前脸的识别度还算不错，中网采用蜂窝状熏黑设计，与两侧灯组相连，使得横向视觉更宽一些，下方包围延续了相同设计，带来沉稳、均衡的印象。
车身和尾部的造型中规中矩，尺寸方面领睿的车长为4685mm，轴距2726mm，这在中型SUV中算是偏小的，尤其和近几年自主品牌的新款相比缺少优势。尺寸的不足不仅影响视觉感受，更意味着车内空间的竞争力有限。
内饰设计相较外观来说要略有新意，稳重中带点科技感，配色以深黑为主，整体偏沉闷。中控台采用双联屏布局——12.3英寸中控屏和12.3英寸仪表盘全系标配，从观感而言尚算合格，但屏幕周围的较宽黑边显得不够精致，和不少新能源车型相比差距明显。除入门级外，其余版本支持CarPlay与亿连两种手机互联方式，具备语音识别、车联网、OTA等基础功能。不过远程控制仅限车门开关，科技配置总体较为有限，难以满足当下用户对智能化的期待。换挡采用电子旋钮形式，方便实用，但在驾驶辅助方面的欠缺让不少人失望。
空间方面表现平平，从次低配起才配备主驾电动调节，前排座椅加热通风仅在两款顶配车型上出现，而它们的官方价格已超过15万。后排座椅可按比例放倒，能进一步扩展后备箱空间。动力搭载1.5T发动机配合7速湿式双离合，兼顾基本的动力和油耗表现。底盘延续了福特一贯的调校风格，驾驶质感有一定优势，但全系都是两驱设计，没有四驱版本可选，也限制了部分用户的选择空间。
综合来看，领睿如今的处境并不意外，产品各方面都显得与当前消费者需求脱节：空间没有优势，智能化和配置不够丰富，技术亮点不足。虽然价格看似亲民，但在竞争激烈的市场里，它很难找到突出的卖点。面对大量高性价比的新对手，不及时升级只能被边缘化。未来，只有在设计、配置、智能化、尺寸等多个维度全方位提升，才能重新唤起用户的兴趣，否则继续维持现状，很可能被市场淘汰。
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