你知道吗？8月15日，吉利把银河TT推上预售，起步价14.59万。这价格在紧凑型电动车里算不上高，但它硬凑的配置却让人眼前一亮：800V平台、全铝双叉臂悬架和6C快充，这些通常只在30万以上的车型上才看得到。
三款后驱版本可选，续航是540公里或640公里，售价从14.59万到16.99万。顶配的Ultra四驱版限量999台，定价20.98万，0-100加速3.8秒。这样的组合，显然是冲着小米SU7和比亚迪海豹GT去的。
这车的硬件确实强，全车使用800V架构和6C超充，10%充到80%只要11.7分钟。底盘是前双叉臂加后五连杆，路特斯团队还参与调校。FSD可变阻尼系统也有，但细节上有坑。
540km尊享版没有装激光雷达，城市NOA不能用。中配有雷达，但要用千里浩瀚H5或H7系统还要另外花钱。车载冷暖冰箱和CCDAI魔毯底盘只有Ultra版才有，厂家说全系标配，其实很多功能要额外买，普通买家容易被绕晕。
车身长度接近五米，轴距2.92米，按理说空间应该挺宽敞。可是它用的是溜背轿跑造型，后排头顶被压得有点紧。全景天幕面积1.97米，看起来确实高档，但夏天一晒，车内温度很快就上来了。
中控台有三块屏，但并不是连在一起的。Flyme Auto 2用4纳米芯片，语音能分成四个区。CarPlay和HiCar都能连上，空调仍留有实体按键，设计挺贴心。25.6英寸的AR-HUD在大太阳底下能不能看清，现在还没有实际测试数据，心里有点问号。
除了最低配以外，其他车款都装了激光雷达。城市NOA要想用，还得选H5或H7方案。也就是说先把硬件放上去，再靠软件解锁功能。国内用户愿不愿意为后期解锁买单，还没定论。
外观和小米SU7很像，封闭前脸、贯穿灯、无框门几乎一样。SU7靠性价比和手机生态，银河TT靠性能参数和吉利牌子。9月10日正式上市后，若二十万买来更像技术展示车，日常家用口碑可能会掉链子。极氪001早期也碰过这种坑。
800V快充确实吸引人，11分钟就能充到大半电量。但全国支持800V充电桩的地方不到12%，大多集中在一二线城市。三四线小城跑长途，你遇到只能用400V的充电桩时，11分钟的快充就成了空谈。技术再先进，也得落地在路上。
