1月28日，宝马M5旅行版（代号G99）中期改款的原型车测试谍照在网络曝光，那一刻我仿佛看到了一位多年未见的老朋友，带着焕然一新的面孔向我走来。前脸的设计不再只是简单的修饰，而是一场颠覆性的变革，核心车身部件也做了同步升级。动力系统依旧是那熟悉的4.4T V8插电混动，但据说会有小幅提升——就像运动员经过短暂调整后再次上场，力量和速度都更上一层楼。新车预计将在2027年正式与公众见面。
回望历史，宝马M5系列首次亮相是在1984年的E28代轿车版；而旅行版的身影，更是稀有。它只在E34（1992-1995）和E61（2007-2010）两代车型中出现过，之后便销声匿迹，直到2024年夏季的荣耀回归。如今，这次改款旅行版与整个5系家族同步升级，就像兄弟姐妹齐整装再出发。之前的外媒渲染图让人吊足了胃口，而旅行版的新渲染图，则仿佛揭开了家族改款的全部面纱。
过去的中期改款大多只是轻轻调整保险杠和灯组，而这一次，不只是化妆，更是“整容”级的大手术。前脸摒弃了现款的横向设计，焕然一新。早期测试车曾采用与大灯相连的横向拉伸双格栅设计，而最新谍照中则似乎回归了经典造型。这就像时尚潮流中的两套方案的博弈：是走未来感路线，还是致敬传统？目前两种设计的渲染图都已流出，悬念仍在继续。
车尾的变化同样耐人寻味。新尾灯组采用了全新的LED光源，窄幅横向贯穿式的灯带向两侧逐渐加宽，仿佛夜间的流光，在视觉层次上更加丰富。全新后保险杠首次展露轮廓，底部扩散器区域恢复了传统的撞色装饰，相比现款更简洁干练。整车依旧保留了M系列标志性的运动化套件，宽体车身与大尺寸轮毂依然是它的锋利“武器”。
动力部分依旧由现款CLAR模块化平台孕育，搭载4.4T双涡轮V8发动机（585马力/750牛米）与197马力电机的插混系统，综合输出达到727马力/1000牛米，匹配8速自动变速器与M xDrive四驱系统。这次的改款在软件与冷却方面进行优化，综合输出有望突破750马力——就像赛车手在比赛中突然爆发的那一刻，让人心跳加速。
现款的加速表现已经令人侧目：0-100 km/h仅需3.6秒，极速250 km/h（电子限速），旅行版整备质量约2435公斤，改款后的减重幅度有限，所以加速成绩或与现款持平。不过，这种速度与操控的平衡，正是它的魅力所在。
据悉，改款后的宝马M5旅行版将与5系及M5轿车版同步亮相，继续作为品牌的旗舰性能旅行车，与奥迪RS6 Avant、梅赛德斯-AMG E 63 S旅行版等直接竞争。在这个级别的舞台上，它不仅是一台车，更是一种宣言：在速度与实用之间，可以拥有双全的自由。
你会选择哪一套前脸设计呢？是锐利的未来派，还是沉稳的经典派？
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