这两年豪华品牌的日子不太好过，BBA都在想办法搞点新花样吸引眼球，而宝马这次在全新7系上的操作可以说是够大胆的。新车外观换了个彻底，因此在网上引发了一片争议，有人说前脸媲美宝骏，内饰不输奇瑞，这评价你品品。
外观这次确实变化挺大的，宝马放弃了用了这么多年的天使眼大灯，换成了分体式设计，上面是细条形的LED灯带，主光源藏在下面。说实话，这套设计在领克、宝骏这些自主品牌上早就玩过了，因此现在宝马拿来用反而显得有点跟风的意思。前脸看上去还算霸气，双肾格栅该有的气势还在，但是整个前杠的造型确实显得比较琐碎，细节多了就容易显乱，这也是很多人吐槽它不像宝马的原因，毕竟以前7系那种沉稳大气的感觉在这代车上确实找不到了。
侧面的变化也不小，标轴版看着和加长的3系挺像，C柱那个经典的霍夫曼式拐角也改了。整体线条倒是挺流畅的，一条腰线贯穿车身，进而拉长了视觉宽度。车尾的设计风格也换了个思路，有人说像当年东风标致207三厢版，这个比喻还挺形象的，反正跟上一代7系的尾部完全是两个路子。
内饰部分才是重头戏，宝马这次用了全新的中控台设计，12.3英寸加14.9英寸的曲面双联屏配合抬头显示，布局上确实很常见了。现在国产车宝骏、奇瑞、名爵这些都在用这种风格，因此网友说这辆新款7系的中控台设计感完全不输瑞虎8 PRO也不是瞎说，从视觉效果上看确实有点那个意思。车机系统搭载的是iDrive 8，支持手势控制，车顶还有3D传感器，这些功能倒是宝马自己的东西，用起来应该还算顺手。
后排配置比较下本，标轴版空间不算太突出，但31.5英寸的车顶大屏挺抢眼的，配合厚实的座椅坐着应该还是很舒服的。长轴版还有可折叠办公桌以及全景天窗投影功能，这些都是为了营造豪华感。
动力方面，宝马这次准备了好几个版本。燃油版搭载3.0T直列六缸涡轮增压发动机，有高低功率两种调校，低功率286马力，高功率380马力，还有一台4.4T V8发动机最大功率544马力，全系标配8速手自一体变速箱。插电混动版用的是3.0T发动机加电机的组合，系统综合功率571马力，官方说综合油耗能做到2.1L/100km，这个数据还是挺漂亮的。
至于底盘，新车采用前双叉臂加后多连杆的悬架组合，还有宝马自己的自适应底盘系统和xDrive四驱系统可选，因此开起来的质感应该不会差。另外，宝马这次还用了不少碳纤维材料来降低车重，可见确实是下了功夫的。
说实话，这代7系的设计有点用力过猛了，想搞点新意思结果反而失去了宝马该有的那种稳重感。外观内饰都往年轻化、科技感靠，结果让人觉得跟自主品牌有点撞脸，这多少有点尴尬。这也从侧面说明咱们自主品牌这几年在设计上确实进步不小，以前是国产学BBA，如今BBA的新设计反而让人想起国产车，这变化也算是挺有意思的。
新车预计2025年正式上市，到时候定价出来了再看看市场反应吧。如果是你，会为这套新设计买单吗。
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