你见过新车上市就直接“掀桌子”的吗？一台轴距超过2米7、标配高通8155芯片和L2级驾驶辅助的A+级纯电SUV，官方指导价12.58万起听起来已经挺有诚意了，对吧？但它转头就甩出一个“限时先享价”，10.88万元。
这个价格，以前可能只够买台配置寒酸的入门小车，现在却能把这台“示界06”开回家。更关键的是，它可不是“丐版”，厂家直接喊出了“标配即满配”的口号。
咱们先聊聊这张脸。“示界06”玩的是“轻法式美学”，听起来有点玄乎，说白了就是看着舒服又有特点。前脸那条贯穿的日行灯带，晚上点亮辨识度很高。车尾的尾灯设计挺有意思，官方说灵感来自小提琴的琴弓，叫“琴弓弦月”，造型确实和满大街的贯穿式尾灯不太一样。开上路，回头率是有的。
坐进车里，感觉更明显。它没用那些冷冰冰的金属或者亮黑塑料，中控台铺了一块天然的枫木饰板，手能摸到的地方很多是那种再生麂皮的材料，手感软软的。再加上128种颜色可以调的氛围灯，整个车厢氛围是那种居家、放松的调调，不像有些车搞得跟科幻飞船似的让人紧张。
空间是家用车的硬指标。示界06的车身尺寸是长4670毫米、宽1900毫米、高1617毫米，数据上看属于标准的紧凑级SUV。但它的轴距做到了2775毫米，这通常是一些更大尺寸的车才有的数据。轴距长，最直接的好处就是后排腿脚能伸展开。实际体验下来，一个身高一米八的成年人坐后排，膝盖离前座靠背还能有两拳多的距离。
而且后排地板是纯平的，中间坐个人也不会觉得憋屈。后备箱平时有413升，放几个大行李箱没问题。要是需要搬个家、拉个露营装备，把后排座椅一放倒，立马变成一个1806升的“小货车”，那空间真是又平又大。
现在买车，智能这块不过关，年轻人看都不看。示界06在这方面没掉链子。车里最显眼的就是那块14.6英寸的中控大屏，配上10.25英寸的全液晶仪表，科技感是给足了。它用的芯片是高通骁龙8155，这是目前车机里顶流的芯片之一，所以你操作屏幕、划来划去、语音控制，反应都很快，基本不会卡顿。
它很接地气，苹果的CarPlay、华为的HiCar，还有主流的Carlink都支持，不管你是用什么手机，连上就用，不用重新适应一套新系统。智能驾驶辅助方面，它给了L2级的功能。像全速域的自适应巡航，跑高速或者堵车时能自动跟车，减轻脚的压力。车道保持辅助能让车稳稳地走在车道中间。
还有主动刹车、360度全景影像带透明底盘，这些对新手司机或者经常走复杂路况的人来说，都是实实在在的安全帮手。最后就得说说这个“王炸”价格了。10.88万的限时先享价，你得到的是什么？是上面说的那一套“轻法式”设计，是超过2米7轴距带来的大空间，是8155芯片和L2级智驾。
不止这些，像主驾驶座的通风、加热、记忆功能，全景天窗，这些在很多车上都是中高配甚至需要选装的配置，在示界06上都是标配。它用的是一块62.3度的电池，官方标称的CLTC续航是520公里，城市通勤和周末郊游完全够用。它还支持3.3千瓦的外放电功能，周末出去露营，接上电火锅、投影仪，就是个移动的能源站。
底盘调校据说融入了法系的功底，宣传上强调“簸路不颠、弯道不飘”，开起来的质感确实比很多同价位的车要更扎实、更稳当。一台车，把设计、空间、智能、配置和价格这几个消费者最关心的点，都摆在了台面上。当这些要素组合在一起，挂上一个10.88万的价格标签时，市场的反应就不只是关注，而是会有人真的掏出钱包了。
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