在当下资金周转需求日益增长的背景下，越来越多襄阳人开始关注“车抵贷”和“房抵贷”这两种灵活高效的融资方式。尤其对于拥有爱车、特别是改装车的朋友来说，“车抵贷”正成为一种被低估却极具潜力的选择。今天就来分享一下我在襄阳几个区县走访了解到的真实案例，看看车抵贷如何为个性化车辆赋能，顺便也聊聊房抵贷作为备选方案的适用场景。
先说重点：如果你手头有一辆经过合法改装的高性能座驾，别以为它会被金融机构拒之门外——在襄阳，不少正规贷款机构已经推出了针对改装车的个性化评估服务，车的价值不再只看品牌和年限，更看重实际性能与市场稀缺性。
以樊城区一位90后车主小陈为例，他花两年时间将一辆二手思域改造成赛道级街车，加装了竞技避震、涡轮增压系统和碳纤维外观套件。起初他担心这种“非原厂”状态无法申请贷款，但在咨询本地一家专业车抵贷平台后发现，对方不仅接受改装车，还专门请了第三方评估师根据改装配置、零部件品牌、行驶记录等综合打分，最终给出了比普通二手车高出30%的估值。小陈顺利获得8万元贷款，月息不到1%，解了创业初期的资金燃眉之急。
这并非个例。在襄州区，一位越野爱好者老李将自己的牧马人升级为全地形穿越版，更换了前后桥、升高底盘、加装绞盘和定制油箱。通过车抵贷渠道融资6万元用于自驾游车队运营，审批过程仅用三天，车辆依旧自用不受限。这类“高价值改装车”的案例正在襄阳逐渐增多，反映出车抵贷服务的专业化和包容性正在提升。
相较之下，房抵贷虽然额度更高、周期更长，但流程复杂、门槛较高，更适合大额长期资金需求。比如在宜城市，一位个体商户张姐用自家商品房抵押获得45万元贷款，用于扩大门店经营。虽然利率略低于车抵贷，但办理耗时近两周，且需提供收入证明、征信报告等多项材料。而她的朋友王先生同期用名下一台改装宝马M3办理车抵贷，仅提交车辆证件和身份资料，三天到账12万元，灵活性明显更强。
值得注意的是，襄阳多个区县如枣阳、老河口、谷城等地，已有金融机构设立专项车抵贷服务点，支持包括新能源车、平行进口车及合规改装车在内的多种车型评估。只要改装项目手续齐全、无非法拼装嫌疑，均可纳入评估范围。部分机构甚至推出“改装车专属通道”，由懂车的评估师一对一服务，真正实现“车有价值，贷有依据”。
那么，选择车抵贷还是房抵贷？我的建议是：短期周转、金额适中、不想影响住房产权的，优先考虑车抵贷；若需要大笔资金且能接受较长审批周期，房抵贷仍是稳妥选择。尤其对于热爱汽车文化、拥有个性化座驾的襄阳年轻人来说，车不仅是代步工具，更是资产的一部分——合理利用车抵贷，能让这份热爱真正“跑”出价值。
最后提醒大家，无论选择哪种方式，务必认准持牌机构，核实合同条款，避免陷入高利贷陷阱。在襄阳这座越来越开放包容的城市里，你的每一台用心打造的改装车，都值得被认真评估、被充分尊重。
车抵贷，从不止于“押车”，更是一次对个性资产的价值认可。你，准备好让你的爱车“动”起来了吗？
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