理想第二产品线总裁张晓离职，根源在于i8销量滑铁卢，增程一哥的纯电梦难以为继，品牌向上能力受限撑不起高价纯电产品

理想第二产品线总裁张晓离职，根源在于i8销量滑铁卢，增程一哥的纯电梦难以为继，品牌向上能力受限撑不起高价纯电产品

说起最近理想汽车的事儿，有个挺大的消息，他们第二产品线的总裁张晓离职了，很多人都觉得，这事儿跟他们家纯电动车i8卖得不行，脱不了干系。说起来，张晓的离职啊，主要原因还是因为理想i8这款纯电车销量不怎么样，卖得很差。

虽说理想之前靠增程车型，可以说是在市场上独占鳌头，大家买账，销量也高，可一说到纯电车，理想想把品牌往上提一提，卖得更贵一点，却明显有点力不从心，根本撑不住那个高价位，所以i8这次才摔了个大跟头。

作为理想头一款纯电SUV，i8本来计划早就该出来了，结果硬是推迟了一年才上市。到了11月份，这款车总共才交付了两万多台，这个数字跟对手乐道的L90比起来，还少了将近一半呢，可见市场对它的热情并不高。

你想想看，这车起步价就得32万，一点都不便宜。结果它那个Pro版，连个冰箱都没有，Max版呢，第二排也没啥娱乐功能。跟自家才卖28万的L6比起来，i8的一些关键配置反而还差了一截。

理想这个牌子啊，在纯电领域，本来就还没那么大的号召力，让人家心甘情愿地多花钱，结果车本身做得又不是那么打动人，配置也差点意思，大家当然就不愿意掏腰包了，这都是意料之中的事儿。

后来，理想一看销量不行，赶紧降价，想要挽回点局面，可即便这样，也只是勉强收到一些订单，情况并没有得到根本性的好转，大家还是不太买账。

i8这次卖不好，也让30到40万这个价位的纯电SUV市场变得更乱了。你看，乐道、小鹏这些对手，本来就挺强的。理想之前靠增程车积累了好口碑，攒了不少人气，可这些好名声，在纯电车这边，并没有让消费者觉得，理想纯电车就值更多钱，就因为它是理想的就愿意多掏钱，这叫没法把品牌价值变成多出来的价格。

更要命的是，第二产品线本来是理想赚钱的大头，是它主要的利润来源，现在因为i8没搞好，这块也跟着受影响，算是丢了很大的分。

理想汽车要是想把这个局面扭转过来，想打个漂亮的翻身仗，它就得先放下自己靠增程车获得的那些光环和成绩，得实实在在地把纯电车做好，不只是外观好看，内在的性能、配置、体验都得过硬，不能再像i8那样敷衍了事。同时，给纯电车定价，配置怎么搭配，都得好好想想，得符合大家真正想要的需求，不能拍脑袋乱来。不然啊，光靠着以前增程车积攒下来的那些好印象，根本不可能撑起它纯电车卖高价的愿望，这道理很简单。

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