68天，4万台车交付到消费者手中。这个数字在汽车行业里堪称恐怖，要知道，不少造车新势力一整年的销量都达不到这个数。
这并非一款低价走量车型。起售价27.98万元，顶配近38万元，全新问界M7用实力证明了：中国消费者愿意为真正的好产品买单。
9月初上市，36天交付2万台，57天突破3万台。到12月2日，这款车已经进入了4万个中国家庭的车库。工厂开足马力，11月单月产能已提升至2万至3万台，工人们实行双班生产，依然赶不上订单增长的速度。
市场对这款车的热情超乎想象。上市第一天，大定订单就突破4万台，七天时间收获6万个订单。10月份，它卖出了16071台，稳稳坐在35万元以上中大型SUV销量榜首的位置。
你可能会问：凭什么？
坐进驾驶座，第一个感受是“这车真大”。5米长的车身，3米多的轴距，比老款长了整整21厘米。五座版的后备箱能塞下十几个大号行李箱，六座版的第三排不再是摆设，成年人坐进去也不会觉得憋屈。
全家出游时，这些空间派上了大用场。孩子在后排玩耍，老人坐在第二排享受座椅按摩，后备箱里装着帐篷、烧烤架和自行车。这就是为什么那么多家庭用户选择了它。
空间大只是基本功，真正的杀手锏是智能化。华为乾崑ADS 4.0辅助驾驶系统，听起来像科幻片里的配置。34个传感器遍布车身，包括那个192线激光雷达，让车子有了“千里眼”。
在高速上，它能自动保持在车道中央，遇到慢车会自动变道超车。进入城区，无图NCA功能让车子即使在没有高精地图的区域也能自如穿梭。最高支持130公里时速下的主动避障，这意味着在高速行驶时突然遇到障碍物，系统能帮你及时避开。
这些功能不是摆设。有位车主分享过经历：晚上开车回家，突然有行人从路边窜出，系统比他先一步做出刹车反应。这次经历让他觉得，多花的每一分钱都值了。
说到花钱，27.98万的起售价能买到什么？全系标配的舒云座椅，主驾零重力功能，三区独立冷暖箱。夏天上车前远程开启空调，冬天座椅加热瞬间温暖。这些细节处的用心，让开车从代步变成了享受。
动力方面，问界M7给出两个选择：增程版和纯电版。增程版综合续航1625公里，意味着从北京开到上海中途不用加油。纯电版续航710公里，800V高压平台支持下，15分钟充电就能从30%到80%。
对于有续航焦虑的人来说，增程版成了首选。一位来自东北的车主说，他选择增程版就是看中零下二十度也能安心出行的可靠性。而生活在城市的年轻人更偏爱纯电版，更低的使用成本符合他们的生活方式。
工厂里的生产线24小时运转。工人们两班倒，确保新车能尽快交付。在交付中心，每天都有上百台新车等待着它们的主人。销售顾问忙得脚不沾地，试驾需要提前三天预约。
这样的场景让人想起几年前特斯拉刚进入中国时的盛况。不同的是，这次是国产车在唱主角。
35万以上的价格区间，曾经是BBA的天下。如今，问界M7用实力改写了规则。不是靠低价，而是靠产品力。一位从宝马X3换过来的车主说，他原本对国产车有偏见，试驾一次后就改变了主意。
“不是说宝马不好，只是这款车更懂中国家庭的需要。”这句话道出了很多消费者的心声。
华为的深度赋能，让问界M7在智能化方面领先了半个身位。手机与车机的无缝连接，语音助手精准识别方言，这些细节处的打磨，让科技不再是冷冰冰的参数，而是实实在在的便利。
安全性能也经受了严苛考验。那场连续8吨卡车追尾测试的视频在网络上广泛传播。23吨重卡压顶后，车身结构依然完整，这样的表现给了消费者足够的信心。
在各大汽车论坛，问界M7的车主们自发成为“自来水”。他们分享用车体验，比较能耗数据，组织线下活动。这种口碑传播的力量，远比广告来得有力。
一位汽车行业分析师指出，问界M7的成功不是偶然。它精准抓住了家庭用户的核心需求：大空间满足全家出行，智能化提升驾驶体验，长续航解决里程焦虑。每一个卖点都直击痛点。
经销商们发现，来看车的客户中有不少是朋友推荐来的。这种口口相传的效果，让销售变得简单。很多时候，只需要让客户试驾一圈，订单就基本确定了。
产能爬坡的过程并不轻松。供应商需要加班加点生产零部件，物流车队频繁往返于各地。看到客户提车时的笑容，这些辛苦都值得。
在某个交付中心，一位五十多岁的车主抚摸着新车说，这是他买过最贵的一辆车，也是最喜欢的一辆。周末他打算带着全家去郊游，好好体验一下这辆新车。
夜幕降临，工厂里依旧灯火通明。新下线的问界M7排成长龙，等待着被运往全国各地。而在4S店里，销售顾问还在接待着晚到的客户。这场由一款国产车引发的消费热潮，还在持续升温。
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