理想保养指南曝光：车主竟成“缺陷质检员”？

理想保养指南曝光：车主竟成“缺陷质检员”？

看完理想汽车那份“贴心”到骨子里的保养指南，我直接笑出声。这哪是教车主养车，分明是一份精心设计的“缺陷免责声明”。最绝的是，他们愣是把自家车型的通病，包装成了车主必须定期打卡的“必修课”。

就拿理想L6来说，指南里白纸黑字写着：每1万公里要检查一次下摆臂衬套，如果过坎有异响，得赶紧回店里“升级”。说得轻描淡写，可明眼人一看就懂——这根本不是常规保养，这是在让车主为理想2025款L系列车型的批量设计缺陷买单。你自己品，哪个正常车型需要用户像闹钟一样，每隔1万公里就去4S店“复查”同一个可能发出异响的零件？这操作，相当于厂家把质检环节外包给了车主，还美其名曰“针对性养护”。

更骚的是MEGA的冷却液项。指南里特意提了句“参考MEGA冷却液渗漏问题的整改经验”。好家伙，这不就等于变相承认，这台号称高端科技的纯电MPV，曾经暗戳戳地存在冷却系统漏水风险？现在倒好，让后续车主在保养时都得多留个心眼，帮厂家盯着点液位，生怕历史重演。理想的算盘打得响：只要把潜在风险写进保养手册，出了问题就是车主“未按指导操作”。

我为什么说这套路狠？因为它完美利用了信息差。大多数家庭用户看到“年均保养成本900元”，觉得真划算。但他们没算进去的，是为此额外付出的时间成本、误工成本，以及那种“我新买的车为啥要像老病号一样定期复查”的膈应感。理想的“用户企业”人设，在这本保养指南面前碎了一地。它本质上是在对车主说：车是我造的，但排查缺陷的活儿，得您来。

再看看那些所谓的“省钱技巧”。指南鼓励你自己换空调滤芯，能省百来块。但转头就强调，三电系统、传感器校准这些核心项目，必须回官方店，否则影响质保。这一松一紧，既赚了“为用户着想”的口碑，又把最赚钱的售后项目牢牢攥在手里。尤其是那个智能驾驶传感器，碰一下、换块前挡玻璃都得回店校准，这里面有多少操作空间和隐性费用，普通人根本摸不清。

所以，下次你再看到车企宣传“低成本养车”，最好多留个心眼。掰开揉碎看看，所谓的“低成本”，是不是用你的频繁奔波和为已知缺陷兜底换来的。当保养指南不再教你如何维护车辆最佳状态，而是教你如何规避厂家已知的风险时，所谓的“移动的家”，恐怕早已悄悄变了味。

话说回来，理想这波操作倒是给行业打了个样：以后但凡有设计瑕疵，是不是都能用“加强版保养方案”轻松化解？反正最后总有车主愿意当这个“义务质检员”。