周末的早上，25岁的阿杰开着导航，一路找到了北京南六环外的一个废弃停车场。这地方偏僻得很，要不是有人在车友群里发了定位，他压根找不到。
停车场里密密麻麻停着几十辆车，车身上落了厚厚一层灰，挡风玻璃上贴着花花绿绿的标签。走近一看，标签上写的都是同一个意思：亏本甩卖。
阿杰盯上了一辆黑色的轿跑，车况看着挺新，就是品牌有点尴尬——去年刚倒闭的某新势力。原价二十多万的车，现在标价不到十万。他围着车转了三圈，用手机手电筒照着底盘看了又看。
“哥们，这车能要吗？”旁边一个同样来看车的小伙子凑过来问。
“能开就行呗，还要啥自行车。”阿杰头也不抬地回答。
这话听起来挺潇洒，可他心里门儿清：这车买回去，就跟买了个没娘的孩子差不多。品牌倒了，售后没了，出了问题只能自己想办法。
捡漏还是踩坑，这是个问题
要搁以前，谁敢买个倒闭品牌的车？那不是给自己找麻烦吗？可现在不一样了。打开闲鱼，搜索“倒闭车源”，弹出来的帖子能刷好几页。各种车友群里，每天都有人在交流哪里又出现了便宜货。
最夸张的是，有人专门飞到外地去提车。从广州飞宁波，就为了抢一辆库存车；从成都开车到天津，因为那边的价格便宜两万。
“买车就是买硬件。”这是现在最流行的一句话。啥意思呢？就是说，管它什么品牌，只要电池是宁德时代的，芯片是高通的，悬挂用料足，价格合适就干。
28岁的程序员老李就是这么操作的。他花了六万多，买了辆原价将近三十万的新能源车。朋友们都说他疯了，他自己倒是想得挺开：“你看啊，电池能跑五百公里，电机马力够大，座椅还是真皮的。这些东西又不会因为品牌倒闭就消失，对不对？”
听起来好像挺有道理。关键是价格确实香啊。同样的配置，正常品牌的新车得二十万起步，这些烂尾车直接打个三折四折。对刚毕业没几年、手里钱不多的年轻人来说，诱惑力太大了。
车能开，但日子不好过
理想很丰满，现实挺骨感。真把车开回家，麻烦事儿一个接一个冒出来。
先说最基本的——保险。小王去年花八万买了辆某倒闭品牌的SUV，今年续保的时候傻眼了。保险公司直接告诉他，这车我们不保。跑了好几家，总算找到一家愿意接单的，保费比正常车型贵了一大截。
“没办法啊，人家也怕风险嘛。”小王苦笑着说，“万一出了事故，零配件都找不到，怎么理赔？”
零配件的问题更让人头疼。开车难免会有小磕小碰，换个门把手、修个灯罩，正常车型去4S店或者修理厂就能搞定。可这些倒闭品牌的车，你上哪儿找配件去？
有个哥们的车，后视镜被人蹭掉了，跑遍了半个城市的汽配城都配不到。最后没办法，在闲鱼上守了三个月，终于有人拆车卖零件，才算解决。
车机也是个大问题。好多车买回来没几个月，车机突然黑屏了，啥功能都用不了。打电话给官方客服，对方客客气气地来一句：“不好意思，我们公司已经破产清算了。”
这时候你才明白，所谓的智能座舱、远程控制、自动泊车，全都是建立在云端服务器正常运行的基础上。服务器一关，这些功能秒变摆设。
自救才是硬道理
遇到问题怎么办？抱怨没用，只能自己想招。
车友群成了最重要的自救阵地。这些群里卧虎藏龙，有懂技术的程序员，有干汽修的师傅，还有专门倒腾配件的商家。你有啥问题往群里一扔，立马有人给你支招。
车机坏了？有人分享刷机教程，教你怎么给车“越狱”，装上第三方系统。虽然功能比不上原厂的，导航听歌啥的基本够用。
缺零配件？群里有人专门收报废车，拆下来的零件分类卖。虽然是二手的，好歹能用不是？
还有人更狠，直接把车拉去改装店，把那些花里胡哨的电子设备全拆了，只保留最基础的功能。加个手机支架，装个行车记录仪，妥妥的变成一辆纯电代步车。
“简单就是美。”改装完的车主说，“那些智能驾驶啥的，我本来也用不上。现在车轻了，续航反而更长了。”
这批年轻人图的到底是啥
说白了，买烂尾车的年轻人，看中的是性价比三个字。
你想啊，同样十万块钱，买正常品牌的车，只能买个入门级的代步工具。买烂尾车呢？能买到原价二三十万、配置拉满的准豪车。虽然品牌倒了，可硬件实打实摆在那儿。
再说了，现在年轻人对品牌的执念没那么重。他们从小玩手机玩电脑，见惯了各种品牌的起起落落。今天火的品牌，明天可能就倒了；今天倒的品牌，过几年没准又复活。
“反正都是代步工具，能把我从A点送到B点就行。”这是很多人的心态。
经济压力也是重要原因。房价高，工资涨得慢，存钱买车已经够难了，哪还有闲钱去追求品牌溢价？能用最少的钱，买到实用的车，已经很知足了。
地雷还是馅饼
话说回来，买烂尾车真的值吗？这事儿还真不好说。
从短期看，确实能省一大笔钱。如果你运气好，车况不错，日常使用也没啥大问题，那这买卖就算做成了。
可从长期看，风险还是挺大的。技术更新换代这么快，你现在买的车，三五年后可能就彻底过时了。到时候想卖二手，接盘的人更少，价格只会更低。
再说了，国家政策也在变。新能源车的补贴在退坡，充电桩的建设标准在提高，谁知道以后会不会对这些烂尾车型有限制？
行业里的人也在观望。有专家预测，未来几年还会有更多车企倒闭，市场上的烂尾车会越来越多。到那时候，现在抄底的人，会不会变成下一批被套牢的韭菜？
话又说回来，日子还得过，车也得有。对很多预算有限的年轻人来说，烂尾车可能是目前最现实的选择。至于以后会怎样，先把眼前的问题解决了再说。
这世道，谁又能保证自己买的新车品牌，十年后还在呢？
所以你觉得呢？如果手里有十万块，你会选择买一辆正常品牌的入门车，还是赌一把，去抄底一辆烂尾豪车？或者说，你身边有没有朋友买过这种车，后来过得怎么样？评论区聊聊吧。
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