路虎变电虎，奇瑞把停产11年的神行者插电复活成全新品牌，你还在怀念当年满地跑的那款经典车型吗

路虎变电虎，奇瑞把停产11年的神行者插电复活成全新品牌，你还在怀念当年满地跑的那款经典车型吗

奇瑞把停产11年的神行者拉回来了，这次直接插上电，变成全新品牌FREELANDER，2026年3月31日全球首秀。原版神行者1997年推出，能跑越野也能日常代步，连续五年在欧洲SUV里卖得最好。

到2015年退出了市场，因为油耗高，车身太大，在城市小SUV面前显得笨重，取而代之的是发现运动版。11年后奇瑞接手，改成纯电动，增程和插电混动三种动力方式，计划五年内推出六款车。

首款概念车叫Concept 97，名字向1997年致敬，车身却长到5.1米，轴距3米，比老款大得多，轴距范围从2.85米到3.25米，覆盖中型到全尺寸SUV。合作上路虎提供设计风格和豪华感觉，奇瑞负责整车设计，研发，生产和供应链，连路虎标志都不用挂。

这次中方主导一切，从以前的借技术变成输出技术。奇瑞用上自家车身框架，动力系统，智能座舱和自动驾驶套件，全是自己研发的。常熟工厂投了30亿建新能源生产线，专门生产这些车。

智能化部分和华为合作，全系用上高级自动驾驶系统，高通的座舱芯片，还有和电池供应商联合开发的增程电池。越野系统叫智能全地形反馈，配896线激光雷达和差速锁，遇到不同路况就快速切换模式，车自己调整成越野状态，以前开越野车需要经验丰富，现在车比人更会适应路况。

内饰完全不一样，以前够用就好，现在用创新布料，智能灯光，可升降后尾窗，感觉很豪华。第三排座位像沙发，环抱设计，靠背融入车身，空间大得像在家沙发上坐着。品牌从头就瞄准全球市场，每款车做国内版加三个海外版，分别适应国际，北美和欧洲的法规，自动驾驶和用车惯。

首款车用超过1000台测试车，在中东高温，北欧严寒，东南亚潮湿和东北颠簸路测试，研发成本是普通车的2.5倍。捷豹路虎的全球销售网络已经准备好。路虎现在成本高，做不出便宜的新能源豪华入门车，奇瑞有电池，电机，自动驾驶，供应链和成本优势，就缺一个大家认识的豪华名字，神行者正好合适。

奇瑞往里面加了自己的技术。量产版今年6月亮相，概念车已经展示过。