今年年初那会儿，宝马突然就宣布了，要给他们家三十一款车的价格来个大调整，最高一下子便宜了三十多万块钱。这么一弄，二十万就能买辆宝马车开回家，这事儿可真把不少人都给惊到了，一时间成了大家热议的话题。
价格这么一降，效果当然是立竿见影。那些卖宝马车的门店，立马就变得热闹起来，跟过节似的，人来人往，大家挤着看车、买车。听店里的人说，光是元旦那三天假期，有些店就卖出去三十多辆车，生意简直好得不得了，一下子就回暖了好多，跟之前冷清的样子完全不一样了。
宝马之所以会这么大方地给自己的车降价，其实也是有点儿被逼无奈的。你想啊，去年一整年，奔驰、宝马、奥迪这几个大家都觉得是豪车的牌子，在中国市场都过得不太顺心，车子卖得都不如以前那么火了，感觉大家对它们都没那么热情了。
宝马虽然在全球范围内的销量还稍微涨了一点点，大概是百分之零点五的样子，但在咱们中国这里，情况可就完全不一样了。它的销量比前一年少了足足百分之十二点五，到了第四季度，这个下滑的幅度更是扩大到了百分之十五点九，可以说是宝马在全球市场上卖得最不好的区域了，这个数字看着就让人有点儿替它捏把汗。
车子卖不动，数量越来越少，结果就是店里堆满了没法卖掉的新车，库存简直是堆积如山。有些宝马的4S店，一辆车从运过来到真正卖出去，得在店里放上三个多月才行，这可不是什么好兆头，说明车子根本不怎么好卖，店里的资金周转肯定也成了问题，压力肯定特别大，谁也不想自己店里的新车一直放在那里落灰，所以降价也是没办法中的办法。
宝马也不是完全没有做得好的地方。至少在电动车这块儿，他们表现得还挺亮眼的。去年一年，宝马一共卖出去了六十四万两千多辆电动车，比前一年多卖了百分之八点三，这个数字说明大家对宝马的电动车还是挺认可的，在新能源汽车市场里，宝马也算是站稳了脚跟，有自己的一席之地，算是个不错的成绩，也给他们带来了一些信心。
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