去年不少人说某豪华跑车品牌优惠狠得很，甚至有些新车直接给到了七成的价格，不过条件是要加装一堆额外配置。我亲眼看过，店里贴的标价旁边还有醒目的“送三年免息”，听起来很诱人吧？可到年底一看销量，没什么起色。这下厂商也得动脑筋了，直接上新款车型，还挺有诚意的。
去年底，全新款的帕拉梅拉上市，只推了三种配置，价格在113.8万到129.8万之间。比去年中推的新款稍微降了一点，但跟今年上市的同系车型相比则差不太多，所以这次并不是靠拼价格来吸引人。不过说句公道话，价格没怎么降不代表厂家没诚意。
我在展厅里转了一圈，外观一眼看过去，还是熟悉的那套优雅线条。标准版和行政加长版细节上有些不同，但主调没动。今年年初悄悄看到一台中期改款测试车，前脸的进气格栅稍稍改了几笔，其他地方保持原样。这意思很明显：短期内不会有大刀阔斧的外观和内饰变动，所以买的人不用担心买完马上“落伍”。
坐进车内，依旧是分段式大天窗透着亮光，阳光落在真皮座椅上那种柔和的光泽让人忍不住伸手摸一摸。中控是10.9英寸的屏，全液晶仪表，细腻颜色看的眼睛挺舒服。自动防眩目的内后视镜在夜里开车时能减少刺眼反光，这个我觉得蛮贴心的。
最让我觉得“接地气”的，是这次大幅度的增配。以前要花钱加的东西，现在变成了全系标配。比如前后排座椅加热、前排通风、方向盘加热，这几个冬天用过一次就回不去了。主动泊车和全景影像我亲身试过，那种在屏幕上看清车周围的细节，甚至能看到地面灰尘的颗粒感。车门的自动吸合在关门时会有轻轻的“嗒”一声，带着一种细腻的触感。电动尾门开关之间有种机械的稳重感，连Bose音响也直接配齐了，以前这些都得一条条加钱。
动力方面还是沿用主打的2.9T V6发动机，配合自适应空气悬架。试驾时过减速带，空气悬架会柔和地过滤掉颠簸，连安全带贴在身体上也没那么勒得慌。大致算下来，这些额外标配的东西市场上换算得有十万元左右的价值，如今直接给了买车的人，这种感觉就像去餐厅点了主菜，结果老板送了份高级甜品，还不用多付钱。
有个小插曲，当时我坐在展车里摸方向盘，店里的小哥端来一杯热咖啡，车内淡淡的皮革香混着咖啡香味，整个人就有点懒洋洋的，那一刻真有买下去的冲动。但冷静想想，这车本来就是针对感受和体验去堆料的，性价比提升挺明显。
说实在的，我觉得厂家这波操作是把精力放在了用料和配置上，让你一坐进去就能感受到不同。要说外观变化不大其实有点遗憾，但如果你是注重舒适和细节的人，这次的标配升级会更有吸引力。
我很好奇，你在选车时会更看重外观的新鲜感，还是内饰配置的丰富度？尤其是这种一次性送出不少原本昂贵选装的情况，站在你自己的用车习惯上，你觉得值吗？
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