大卡钳并非炫酷装饰：让刹车更稳定更精准

刹车卡钳大并不是为了提高制动力或者追求美观，因为乘用车并不缺制动力。哪怕是一辆面包车，一脚刹车踩下去，制动力都能让车轮瞬间抱死，更不用说豪车了。之所以使用大卡钳，主要是出于其他方面的优点，美观只是附带效果。

刹车稳定性更好

大家都听过刹车热衰减的说法，当刹车片温度达到一定程度后，摩擦系数会大幅度下降，用同样力度踩刹车，制动力就会降低。卡钳越大，对应的刹车盘和刹车片也会更大，这些组件能容纳的热量更多，整个系统的热容量因此更大，刹车温度上升更慢。此外在行驶中，刹车系统的散热面积更大，稳定性自然也更好。

刹车更线性

就像徒手捏核桃的经历，如果你的手劲够大，可以选择将核桃捏成一堆碎屑，也可以只捏碎核桃皮而保持果仁完整。因为有足够的力，你可以轻松控制不同力度。反之，手劲不足的人顶多能把核桃捏成碎渣，却很难只捏碎外壳，因为必须用尽全力，而用尽全力时无法精准控制力度，要么捏不动，要么捏开皮后继续把果仁也弄碎。

这种现象在刹车上也有类似体现。有些车按照平常的驾驶习惯去踩刹车踏板，结果制动力要么不足，还得再踩一点；要么制动力过大，导致车辆频繁点头，以至每次踩刹车时都要格外小心。而另一些车则不需要刻意调整力度，只要凭经验去踩，制动力就恰到好处，仿佛刹车系统能理解你的预期效果并配合你。

这就是刹车线性的差异。大卡钳通常是多活塞设计，可以在提供充足制动力的同时更精准地控制刹车力度，再配合更大的刹车片和刹车盘，就能把制动力以更细微的级别输出，使驾驶者能够精准、细腻地调整刹车力。而小卡钳只有单活塞，刹车片和刹车盘尺寸较小，想要精准控制制动力就只能依赖驾驶者对刹车踏板的高度掌控。如果驾驶经验不足，就很难做到。

因此，刹车卡钳尺寸大的原因并不是单纯为了好而是为了带来实实在在的性能提升。