广汽本田公布2026款奥德赛，一口价17.58万起，值得买吗？

奥德赛定价17.58万起，合资MPV杀进低价圈。

家用市场要变天了

2026年3月初，广汽本田给新款奥德赛定了个起步价，直接标到17.58万元，这个价格让不少人感到意外，因为以前合资MPV大多要二十万以上，现在它却压进了十八万以内，还配备了七座、混动系统和电动滑门这些功能，成为当前合资品牌里唯一做到这一点的七座车型，再加上以旧换新补贴，实际落地价可能接近十六万出头，这已经不光是比谁更便宜，而是瞄准了那些原本打算购买海鸥、宏光MINIEV的家庭，这些家庭不只想要便宜，更需要一辆能装下全家人、省油又耐用的车。

外观变化不大，还是本田常见的设计风格，前脸看着稳重，侧面线条平直，车身长度控制在4.9米以内，没有特意做大，这样停车容易，进出小区也不担心刮蹭。

高配车型才配备18寸轮毂和幻夜套件，不过低配车型看起来也没有老式“司机专用车”的感觉。

我认识几位年轻爸爸提到，以前觉得MPV显得土气，现在这一代奥德赛至少不让人反感，接孩子放学时也不会觉得尴尬。



内部布局才是关键点，第二排两个独立座椅带腿托和加热功能，地板高度很低，抱孩子或扶老人上下车不用抬高腿，社区调研中这一点被多次提到，说是最影响日常使用感受的细节，第三排空间虽然比不上理想MEGA那么宽大，但中汽研实测成年人坐两个小时没问题，不像有些车型第三排只能临时用，真要坐人就很难受。

这款车用的是2.0升混动系统，百公里油耗大概五点八八升，加满一箱油能跑超过一千公里，在经常堵车的地方比如上海广州的早晚高峰，车子开起来顺畅不顿挫，油耗也比同级别的燃油车低不少，有人算过一年通勤两万公里的话，比一些SUV省下三四千块钱油费，混动系统结构成熟故障率不高，保养费用也比较便宜。

智能配置没有堆料，车上装了Honda CONNECT 3.0和主动安全系统，但没有AR-HUD或者高阶辅助驾驶功能，反而把钱用在脚踢尾门、双侧电滑门和三温区空调这些地方，这些功能平时经常用到，一伸手或抬脚就能搞定，比用语音反复喊“打开空调”实在得多，新势力车型拼的是算力，这车拼的是让人少动手。



本田没有推出纯电版车型，比亚迪和小鹏都在做电动MPV，但本田坚持使用混动技术，这是因为很多家庭充电不方便，加油站却到处都有，续航焦虑比充电问题更实际，保值率也一直保持在合资MPV的前面，三年后卖车损失小，换车的压力就轻。