现在有了车牌自动识别，再也不用为了上牌而变成半个车管所的编外人员了。
天还没亮就要往大院里挤，手里拿着一叠捂了汗的资料，在人脸色上不说 anything ，还得提防着哪个窗口办事员心情不好把那一堆盖章过的纸扔回来让你补。
这事谁碰到都会生气，那时候我就经常想，在如今这个年代了，我们开的是几百万的智能车啊！还要为了一个纸条跑到线下耗费半天时间去办理手续呢。这不就是典型的科技和现实脱节吗？
现在好了，那套折腾人的老黄历终于彻底翻篇了，在公安部下的一盘大棋之后，几亿司机的腿也从 endless queue 中解放出来交给了手机屏幕，并不是简单的业务线上化过程而是对陈旧行政逻辑进行系统的替换。
说实话，这事儿的爽点就在于它真的把时间还给了我们。
以前在窗口办理业务，流程复杂到像走迷宫一样，在稍不注意的时候就会被绕进去现在我在4S店买完车后坐在真皮沙发上喝杯咖啡看着屏幕点几下手指头选择号码、缴纳税费并购买保险整个过程大约需要半个小时闭环车牌也会直接快递送到家里这才是我们这个时代应该有的效率。
以前那种跑断腿的苦日子，现在想起来都觉得不值得怀念了，在那时候为了补个本子要专门请假扣工资，并且还要面对窗口那张冷冰冰冷的脸。如今方便了许多，手机上一点操作就可以完成全部流程并且省去了多余的费用支出；那些曾经藏在暗处的各种乱收费行为也被数字化的光芒所揭露出来……
不过我们也要清醒一点，变革的阵痛是肯定有的，在我换上电子驾照的时候心里就有点打鼓了觉得还是拿着那张塑料卡片更踏实。
现在大部分业务都可以通过手指操作来完成，但是有些地方还没有完全跑通，比如那让人头疼的年检检测线，在什么时候可以真正地退居幕后呢？让咱们不用再为了尾气排放检验而专门跑去一趟了。这才是接下来要啃下的硬骨头。”
技术就是给车换了一套高性能调校的底盘，虽然快了点，但是路面坑洼不平的时候开着也很颠簸，在这种情况下最好的办法还是先把最后一公里填满，并且不要让老百姓在数字化的大潮中还要回头翻旧账。
其实车管所这次职能转型挺有意思的，他们并没有放弃管理不管，在玩一种很好的功能重塑。
简单的流水线业务交由机器处理，他们自己转过身去啃那些复杂的进口车登记、车辆改色这样的硬骨头了，在行政架构上做了一个精密的内饰升级——保持住机器冷峻高效的一面，并且在角落里给对着智能手机发愁的老人们留了一把带体温的人性化实体椅子。
科技与人文的平衡术，其实就是给冰冷的行政逻辑加上了一层柔软的衬套，并且人情味也不能少，在我们办事的时候是为生活服务的，如果少了那份温情的话再快的速度也只是一堆没有生命的东西。
从以前我们四处求人办事到现在服务主动上门，中间逻辑的变化其实很显著。
咱们每年节省下来的时间，折算成社会红利也是相当大的了，并且这还不是最重要的地方，在基层权力的运行逻辑上发生了改变才是最关键的。
当指尖上的便利成为我们生活的一部分时，或许我们应该回头想想，在数字化浪潮越来越大的时候，那些已经失去了繁琐职能的实体机构应该变成什么样子才能既不显得多余又能够安放好代码永远计算不清楚的人间烟火。
毕竟车开得再快，我们也需要一个地方可以停下来休息。
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