凯迪拉克CT6降价风波：豪赌一场还是自掘坟墓！

凯迪拉克CT6降价了，37万直接跳水到27万多，所有人都在讨论，是不是疯了，豪华车这么降价，谁还买贵的啊，这可是大新闻，确实让人觉得有点震惊，豪华车市场，现在真是卷到不行，降价是唯一出路吗，这降价，到底是救命稻草，还是慢性毒药，谁也说不准，但总觉得，凯迪拉克这次，有点冒险。

现在豪华车市场不好做，竞争太激烈了，奔驰宝马奥迪，哪个都不是省油的灯，新能源车又来了，比亚迪，蔚来，小鹏，个个都想分一杯羹，凯迪拉克，夹在中间，难受啊，看看现在的优惠，什么8重购车权益，听起来挺唬人的，仔细一算，也就是那些老套路，旧车置换补贴，分期免息，这些算下来，真的能省那么多吗，很多人都觉得，这次降价，是不是真金白银的让利，还是只是个噱头，但不管怎么说，降价肯定有原因，销量不好呗，库存积压呗，想抢市场份额呗，都是可以理解的。

话说回来，CT6这车，其实还可以，车身够大，比宝马5系还大，后排空间也敞亮，坐着舒服，2.0T的发动机，配10AT变速箱，开起来也还行，油耗也不算太高，高速巡航的时候，转速也不高，省油，还有那个什么第四代MRC磁浮悬架，高配才有，能提升乘坐舒适性，但问题也来了，配置分配有点坑，低配车型体验差，很多核心配置都没有，这就让人觉得，凯迪拉克不够意思了，而且CT6的市场定位也很尴尬，说高端吧，品牌溢价能力不够，说低端吧，价格也不便宜，跟二线豪华品牌差不多，但品牌认可度，又不如BBA，这可咋办，消费者对凯迪拉克的认知，也有点问题，总觉得跟奔驰宝马，差那么点意思，也不知道差在哪，反正就是差点意思。

现在燃油车不好卖，大环境不行，一线豪华品牌也降价，奥迪A6L，宝马5系，终端优惠力度都很大，拼了命的降价，新能源车又来势汹汹，比亚迪汉，小鹏P7，蔚来ET5，这些车，靠智能化和科技感，吸引了不少人，很多人都觉得，新能源车才是未来，燃油车要被淘汰了，这么一来，凯迪拉克，更难了，燃油车市场本来就在萎缩，新能源车又来抢蛋糕，这日子没法过了。

凯迪拉克想往上走，想提升品牌价值，但好像不太成功，CT5销量不错，但也都是靠大幅优惠换来的，很多买CT5的人，都买了高配车型，也说明品牌溢价不足，电动化转型也不顺利，凯迪拉克的纯电车型，定价太高了，消费者不买账，比如那个纯电凯雷德ESCALADE IQ，价格高的吓人，设计也老一套，这么多年了，外观都没怎么变，年轻消费者不喜欢，现在的凯迪拉克车主，大多是“懂车但预算有限”的，说白了，就是对价格很敏感，这些人，真心喜欢凯迪拉克吗，还是只是觉得凯迪拉克性价比高，这个真不好说。

长期来看，降价对品牌形象不好，以后想涨价就难了，关键是要让消费者觉得，“贵得值”，不能光靠价格竞争，豪华车消费，面子很重要，品牌价值也很重要，消费者买豪华车，不只是买个车，更是买个身份，买个面子，那些商务人士，肯定会选奔驰宝马奥迪，更有面子，那些务实家庭用户，可能会选性价比更高的其他品牌，或者直接买新能源车，只有一小部分人，会觉得BBA太俗气，想换个口味，才会考虑凯迪拉克，这么一分析，凯迪拉克的前景，真是不容乐观。