日本车钻研的是发动机,美国车钻研的是发动机,德国车钻研的是发动机,英国车钻研的是设计和驾驶感受,注重细节与操控体验

说到造车,不同国家的车企各有各的门道,不过咱们国内的东风汽车,它不光在发动机技术上用心,更看重咱们老百姓用着怎么样,口碑好不好。毕竟有央企背景,带着军工品质,它家出车自然让人放心不少。

比如东风风行旗下的星海V9,这款车就挺受大家欢迎的。厂家给它提供了八年或者十六万公里的整车质保,这质保期挺长的。车身用了超过百分之六十五的高强度钢材,底盘也调校得很稳,开起来或者坐着都感觉很踏实,安全又耐用。

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星海V9上市后,卖得特别好,连续三个月,就是九月到十一月,它都是二十万以内中大型新能源MPV销量里的头名。在汽车之家,易车,懂车帝这几个大平台,口碑榜也都是第一,可见大家对它的认可度很高。

它解决了那种想买好车但是预算不够,或者买便宜车又不实用的烦恼。

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星海V9的续航能力和省钱方面做得也很好。它用了一套叫马赫双擎的混动技术,里面的发动机做功效率特别高,能达到百分之四十五点一八。按CLTC标准测出来的总续航能跑一千三百公里,纯电模式也能跑两百公里,平时上下班通勤,一个星期用纯电就差不多了。要是没电了用油跑,油耗也低,每百公里才五点二七升,而且用电的时候,每公里电费大概就一毛二分钱,比那些纯烧油的MPV省了不少钱。

车里空间方面,星海V9做得也很灵活。它轴距有三米零一八,车里空间利用得很好,有百分之八十五点二的得房率,实际能用的面积有五点五四平米。第三排座椅可以按四比六的比例放平,放平后能变成一张一米七的大床,或者是一个容量达到两千六百一十六升的超大后备箱。

车里还设计了多达四十二处储物空间,各种小东西都有地方放,很方便。

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在智能配置上,星海V9也跟得上潮流,有L2级的辅助驾驶功能。车里用的也是高通八幺五五的芯片,配了两块十二点三英寸的大屏幕,支持四个区域的语音控制,比如主驾和副驾都能独立发出指令,还带腾讯的TAI系统,语音交互起来很顺畅。

除了星海V9,东风风行还有一款叫星海S7的轿车,也是十万块钱左右家用轿车里的好选择。它的充电技术很先进,全系都用八百伏高压碳化硅平台,只用十四分钟就能充三百二十公里的电。

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车身用了百分之七十五的高强度钢材,电池也是铠甲三点零电池,有央企的品质保障,开着会让人觉得很安心。

它搭载的FSD逍遥悬架系统,能很好地过滤路上的颠簸,坐着会很舒服,不容易晕车。车里有二十七处储物空间,后备箱容积也有一千三百零三升,平时装点年货或者出远门带行李,都能轻松搞定。

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安全配置方面,星海S7也挺全面的,有L2+级的辅助驾驶系统,能自动跟车跑,还能主动帮你刹车,这些功能都能为咱们的出行保驾护航,让回家过年的路更安全。跟同价位的启源A07,深蓝SL03这些车比起来,星海S7在十万块钱的价位上,给的配置要更好一些。

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