体验飞行快感,太湖之滨试驾比亚迪宋PLUS EV 冠军版

比亚迪宋PLUS冠军版2023年6月上市后,7月即销售32,458辆,且销量持续攀升势头延续至9月。据比亚迪日前公布的数据,宋PLUS冠军版9月销售40165辆,同比增长15.6%。其中,DM-i车型销售30093辆,EV车型10072辆。

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这样一款行业价值标杆的新能源SUV车型,究竟有哪些极具竞争力的元素呢?

10月24日,应邀参加了“超然进阶 荣耀登场”比亚迪2023宋PLUS冠军版-媒体无忧进阶之旅@上海站试驾活动,体验了新车的不俗实力。

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行程从上海出发,途经苏州、无锡,至宜兴,单程200公里左右,这次笔者试驾的是宋PLUS EV 冠军版。

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宋PLUS EV 冠军版延续了比亚迪返璞海洋自然总美学的设计元素。外观方面,新车整体看起来更年轻更有动感,这样的风格也是当前新能源车的设计趋势。与老款相比,前车大灯更加锐利。尾灯海际星曜贯穿式设计,与双U型宽体车尾浑然天成,下包围也进行了运动化的调整。原本的“”标识也被“BYD”所取代,与海洋网其他车型统一。前脸与与宋PLUS DM-i 冠军版的区别, EV 冠军版则采用了全封闭设计。

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一路跟随车内设置导航,我们来到了网红打卡景点,位于太湖的十里明珠堤,无锡人心中的最美马路,一条具备防汛防洪、旅游观光、体育健身、交通分流等功能为一体的公路。享受着太湖天然的湖风,远眺一望无际的梅梁湖,碧波万倾,嶂山缥缈于云涛烟水之间,心身惬意。

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十里明珠堤把现代和古韵在山水间相交融,宋PLUS EV 冠军版将时尚的“海洋”外观与SUV的运动魅力完美融合。

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内饰上,宋PLUS EV 冠军版延续了家族化的设计,座舱采用环抱式,并搭配运用一些平直线条,看起来更具运动感。12.3英寸的全液晶仪表和12.8英寸的旋转中控屏,高配的车辆还会采用更大的15.6英寸5G旋转Pad,内置DiLink多媒体系统,支持车联网。细节上可以看得出更加用心,例如内饰触手可及的部分几乎都是软性材料,被官方称为“龙脊”的全新座椅。

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一路行来一路景,十里明珠堤美色相连,使得整个旅程都变成了太湖沿岸一道流动的风景线。

在宜兴丁蜀机场,笔者尽情享受了固定翼飞机的飞行乐趣。飞行体验是国内新兴起的一项新的旅游项目,实际上,飞行体验在国外十分流行,它可以让你的视野达到前所未有的高度,特技飞行动作,体验刺激的失重感,从空中的角度俯看美景。

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副驾驶座位上,体验了与机长直接对话,了解飞行知识与技巧;和主驾驶座位方向盘联动,在机长的帮助下自行操作飞机方向,尝试空中机翼侧翻滚、机头拉升等动作。从空中尽情欣赏金黄的稻田、清澈的湖泊,广阔的田野尽收眼底,视觉与心灵双重享受。

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正如飞行体验,在底盘方面,宋PLUS EV冠军版所搭载的是前麦弗逊悬架+后多连杆悬架的结构,经过专业调教团的倾力打造,面对多种路况,基调为平稳舒适安心,在出行时达到操控安稳。

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宋PLUS EV冠军版搭载了“运动、雪地、经济、舒适”四大驾驶模式,与其他比亚迪车型相同,进入车内,一旦握上方向盘,操作感就比较柔和,且驾驶感平稳。如切换到“运动”模式,驾驶感也同样比较轻松愉悦。

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宋PLUS EV冠军版根据配置不同搭载两款永磁同步电机驱动电机,最大功率分别为218马力和204马力,对应的CLTC纯电续航分别为605公里和520公里。

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轻型运动飞机飞行体验时,轻握方向操纵杆,轻松完成飞行体验。而宋PLUS EV 冠军版,则保持着比亚迪新能源车一贯的动力输出特性,起步循序渐进。而且由于电池容量的增加,整车的质量也有所增加。动力升级以后,中后段的加速给人的感觉更沉稳,,由此带来一种舒适的驾乘感觉。

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要说还有值得一提的话,则是宋PLUS EV 冠军版车内NVH优秀的效果了。在源头控制上,从原材料选取,造型设计,对于消除异响下了一番功夫。由于整车吸音材料,前风挡及前排采用了双层隔音玻璃,主动降噪效果比较理想,即便是高速,也仅有轻微的路噪,乘坐舒适性相当出色。

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全新的海洋美学,创新的外观设计,强劲的续航动力,选择一辆宋PLUS EV 冠军版,无论是乡村或者都市,短途通勤还是合适的远行,皆是一种不错的考虑。

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