比亚迪宋PLUS冠军版2023年6月上市后，7月即销售32,458辆，且销量持续攀升势头延续至9月。据比亚迪日前公布的数据，宋PLUS冠军版9月销售40165辆，同比增长15.6%。其中，DM-i车型销售30093辆，EV车型10072辆。
这样一款行业价值标杆的新能源SUV车型，究竟有哪些极具竞争力的元素呢？
10月24日，应邀参加了“超然进阶 荣耀登场”比亚迪2023宋PLUS冠军版-媒体无忧进阶之旅@上海站试驾活动，体验了新车的不俗实力。
行程从上海出发，途经苏州、无锡，至宜兴，单程200公里左右，这次笔者试驾的是宋PLUS EV 冠军版。
宋PLUS EV 冠军版延续了比亚迪返璞海洋自然总美学的设计元素。外观方面，新车整体看起来更年轻更有动感，这样的风格也是当前新能源车的设计趋势。与老款相比，前车大灯更加锐利。尾灯海际星曜贯穿式设计，与双U型宽体车尾浑然天成，下包围也进行了运动化的调整。原本的“宋”标识也被“BYD”所取代，与海洋网其他车型统一。前脸与与宋PLUS DM-i 冠军版的区别， EV 冠军版则采用了全封闭设计。
一路跟随车内设置导航，我们来到了网红打卡景点，位于太湖的十里明珠堤，无锡人心中的最美马路，一条具备防汛防洪、旅游观光、体育健身、交通分流等功能为一体的公路。享受着太湖天然的湖风，远眺一望无际的梅梁湖，碧波万倾，嶂山缥缈于云涛烟水之间，心身惬意。
十里明珠堤把现代和古韵在山水间相交融，宋PLUS EV 冠军版将时尚的“海洋”外观与SUV的运动魅力完美融合。
内饰上，宋PLUS EV 冠军版延续了家族化的设计，座舱采用环抱式，并搭配运用一些平直线条，看起来更具运动感。12.3英寸的全液晶仪表和12.8英寸的旋转中控屏，高配的车辆还会采用更大的15.6英寸5G旋转Pad，内置DiLink多媒体系统，支持车联网。细节上可以看得出更加用心，例如内饰触手可及的部分几乎都是软性材料，被官方称为“龙脊”的全新座椅。
一路行来一路景，十里明珠堤美色相连，使得整个旅程都变成了太湖沿岸一道流动的风景线。
在宜兴丁蜀机场，笔者尽情享受了固定翼飞机的飞行乐趣。飞行体验是国内新兴起的一项新的旅游项目，实际上，飞行体验在国外十分流行，它可以让你的视野达到前所未有的高度，特技飞行动作，体验刺激的失重感，从空中的角度俯看美景。
副驾驶座位上，体验了与机长直接对话，了解飞行知识与技巧；和主驾驶座位方向盘联动，在机长的帮助下自行操作飞机方向，尝试空中机翼侧翻滚、机头拉升等动作。从空中尽情欣赏金黄的稻田、清澈的湖泊，广阔的田野尽收眼底，视觉与心灵双重享受。
正如飞行体验，在底盘方面，宋PLUS EV冠军版所搭载的是前麦弗逊悬架＋后多连杆悬架的结构，经过专业调教团的倾力打造，面对多种路况，基调为平稳舒适安心，在出行时达到操控安稳。
宋PLUS EV冠军版搭载了“运动、雪地、经济、舒适”四大驾驶模式，与其他比亚迪车型相同，进入车内，一旦握上方向盘，操作感就比较柔和，且驾驶感平稳。如切换到“运动”模式，驾驶感也同样比较轻松愉悦。
宋PLUS EV冠军版根据配置不同搭载两款永磁同步电机驱动电机，最大功率分别为218马力和204马力，对应的CLTC纯电续航分别为605公里和520公里。
轻型运动飞机飞行体验时，轻握方向操纵杆，轻松完成飞行体验。而宋PLUS EV 冠军版，则保持着比亚迪新能源车一贯的动力输出特性，起步循序渐进。而且由于电池容量的增加，整车的质量也有所增加。动力升级以后，中后段的加速给人的感觉更沉稳，，由此带来一种舒适的驾乘感觉。
要说还有值得一提的话，则是宋PLUS EV 冠军版车内NVH优秀的效果了。在源头控制上，从原材料选取，造型设计，对于消除异响下了一番功夫。由于整车吸音材料，前风挡及前排采用了双层隔音玻璃，主动降噪效果比较理想，即便是高速，也仅有轻微的路噪，乘坐舒适性相当出色。
全新的海洋美学，创新的外观设计，强劲的续航动力，选择一辆宋PLUS EV 冠军版，无论是乡村或者都市，短途通勤还是合适的远行，皆是一种不错的考虑。
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