大众车在路上跑得快，很多人都有这种感觉，好像它们天生就爱冲刺一样。这背后藏着几个挺实际的原因。
你看它家的发动机和变速箱吧。比如说，大众现在用的那个EA888发动机，特别是新出来的版本，它厉害就厉害在，你车子刚启动或者在低速行驶的时候，油门轻轻一踩，劲儿就能马上爆发出来，特别有冲劲儿。这不像有些车，得把转速拉很高才有力气。
它这个发动机就是专门在低转速下就能给你足足的扭矩，让你感觉车子随时都充满了力量。再加上它们家那套非常出名的双离合变速箱，换挡速度那叫一个快，基本上感觉不到什么顿挫，就像一个训练有素的运动员，每次发力都干脆利落。
发动机和变速箱这么一配合，结果就是你油门一踩，车子就能嗖地一下窜出去，不管是红绿灯起步还是在高速上超车，反应都特别敏捷，根本不会让你觉得拖泥带水或者要等它反应过来，这种感觉自然而然就让你觉得它，快，。
不仅仅是发动机和变速箱好使，车子本身的结构也帮了大忙。大众很多车型都共享一个叫MQB的，造车积木，，你可以理解成一个非常扎实的车身骨架。这个骨架的好处就是特别结实，车身刚性非常高，用大白话说就是很，硬朗，。
车身结实了，开起来自然就稳当，不管是直线加速还是过弯，车子都能保持很好的姿态，不会感觉松散。而且，有些大众车上还藏着一个叫XDS的电子功能，这个东西就像是给车子多了一只，手，，在你快速过弯的时候，它能帮你更好地控制车轮的抓地力，减少车轮打滑的可能。
这样一来，你握着方向盘的时候就更有信心，觉得车子特别听话，就算弯道速度稍微快点儿，也不会觉得心里发慌，操控感十足。
说到开起来的感觉，底盘和悬挂也是关键。大众很多车型的底盘和悬挂，也就是我们常说的，避震，，都是按照欧洲人的习惯来调教的。欧洲那边路况复杂，大家开车又比较讲究操控和稳定，所以它们的调教就偏向于运动风格，简单来说就是比较，硬，。
这种，硬朗，的调教，在日常开的时候可能路感会清晰一些，没那么软乎，但好处就是，当你把车速提起来，尤其是在高速公路上飞奔的时候，车子会感觉特别的稳重，就像吸在路面上一样，一点也不会觉得发飘或者轻浮。
这种沉稳扎实的感觉，让你在高速行驶时更有底气，也会无形中让你敢于把车开得更快一些。
还有一个有意思的现象，就是开大众车的人，很多时候也决定了它在路上跑得快不快。有数据显示，买大众车的人群里，年轻人占的比例比较大。年轻人嘛，普遍都更喜欢那种有活力，有冲劲儿的生活方式，开车也一样。
他们可能更享受油门踩到底带来的推背感，喜欢车子能迅速响应自己的指令，不太愿意慢悠悠地晃悠。这种年轻化，追求速度和激情的驾驶习惯，也反过来促使大众车在路上跑得更快。
因为当一款车被那些爱开快车的人选择时，自然而然地，路上见到它跑得快的机会就更多了。所以，大众车之所以给人留下，跑得快，的印象，其实就是这些技术优势和用户特点综合作用的结果，它们共同打造了一种动感十足的驾驶体验。
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