奔驰在8月17日全球发布中期改款的2027款燃油C级，处在纯电版全球首秀后的市场讨论阶段，显示出双线并进的策略取向。
前脸以更大尺寸的进气格栅为主，边框与中央星徽具发光效果，夜间仪式感因此提升；大灯沿用星徽日行灯，部分高配升级为像素级照明，夜间高速对向车辆规避更智能，风阻系数0.24Cd，侧面变化不大，新增轮毂样式，尾灯采用与E级、S级相近的分段式设计，后保险杠两版重新设计，视觉上更宽更动感。
内饰方面保持现款布局，未采用贯穿式大屏，12.3 英寸仪表与11.9 英寸中控仍在。系统升级到 MB.OS，响应速度提升，支持全功能 OTA，AI 语音具备连续对话能力，国内版本将做专属适配。方向盘回归物理按键与滚轮，盲操作的便利性提升。音响升级为柏林之声音响15喇叭，支持杜比全景声，门板与中控下方的氛围灯拓展，夜间座舱更显豪华。
动力结构方面取消现款1.5T，燃油版全系改用2.0T涡轮增压+48V 轻混，搭载升级后的 M254 Evo 发动机，新增电动辅助压缩机解决低速涡轮迟滞，第二代 ISG 提供额外17千瓦助力，急加速时有约20秒超增压模式。所有版本均为9速手自一体变速箱，欧洲市场可选后轮转向，转向角度2.5度，转弯直径可降至10.64米。C 53 AMG 版本未同步发布，预计年底前亮相，或搭载3.0T直列六缸轻混，功率约326千瓦，扭矩600牛米，对标宝马M340i。
插电混动方面保留 C400 e 4MATIC，系统综合功率286千瓦（约389马力），峰值扭矩650牛米，电池容量19.53千瓦时，WLTP纯电续航100公里，支持55千瓦直流快充，充能速度明显提升；柴油插混版本已停产，国内市场本来不涉及。
国内上市时间预计为2027年上半年，国产版本将沿用2.0T、实体按键回归、MB.OS等升级。
