一般消费者购买电动车的认知，电池数量多电压高、速度快跑得远、然而现实情况是不要被电池数量“所骗”。电动车按电压分为48V，它是由4块12V电池串联而成；60V是由5块12V电池串联而成，72V是由6块12V电池串联而成。48V是电动自行车电机额定功率400W，最高速度25Km/h，电机功率低行驶速度慢、购买的人少。市面上销量最高的是60V电动轻便摩托车和72V电动摩托车。
电动车理论续航公式：电池电压x电池容量x速度÷电机功率
60V电动车电机额定功率600W居多，最高车速约38Km/h，这是根据市面上多款车型平均实测取得的平均速度。该车型通常采用20AH铅酸电池，根据上面的计算公式，其理论续航为：60x20x38÷600=76Km，这是夏季在理想状态下，电池从充足电到放完电的理论续航里程。
但实际使用中不能这样做，因为深度放电会对电池容量和寿命造成不可逆转的损伤，实际续航应该打7折，76x0.7=53.2Km，这样电池剩余20~30%电量，可以避免深度放电对电池带来的不良影响，适当延长它的使用寿命。
72V电动车电机功率1200W，最高车速52Km/h，低端车型通常采用20AH铅酸电池，根据计算公式其理论续航为：72x20x52÷1200=62.4Km，实际使用中按7折算续航为62.4x0.7=43.68Km。
通过上述计算，72V电动车日常使用中，续航约为43.68Km，60V电动车续航约为53.2Km。72V电动车的储电量为72x20=1400W=1.4度电，60V电动车储电量为60x20=1200W=1.2度电，为什么储电量多的72V电动车没有60V电动车续航远呢？
60V电动车最高速度是38Km/h，在这一速度电机每小时消耗的电量为，600÷60=10AH，20AH的电池容量可持续放电20÷10=2个小时，理论续航是38x2=72Km。
72V电动车最高车速52Km/h，在这一速度电机每小时消耗的电量为1200÷72=16.666667AH，20AH电池可持续放电时间为20÷16.66≈1.2小时，理论续航为52x1.2=62.4Km。
通过上述分析，60V电动车每小时消耗电量约为10AH，电池放电时间长，所以续航远。72V电动车虽然速度快，但电机功率是60V的两倍，耗电量急剧增加，电池放电时间短、缩短了续航。
除了续航的区别，60V20AH电池电动车与72V20AH电池电动车还有以下区别：
1.车辆类型和载人的区别
60V属于电动轻便摩托车，需要考摩托车F证才能合法驾驶，还要为车辆上摩托车蓝牌和行驶证，购买保险、并佩戴摩托车B类头盔才能合法上路，注意该车型只能单人骑行、载人违法。
72V属于电动摩托车，需要考摩托车E证才能合法驾驶，要为车辆上摩托车黄牌和行驶证，购买保险佩戴摩托车B类头盔才能合法上路。这两种车型均需要在机动车道上靠右侧行驶，72V车型可以合法载一名成年人。
2.电池使用寿命的区别
铅酸电池的最大支持放电电量不能超过额定容量的一半，这两种车型都使用20AH铅酸电池。60V电动车电机功率600W，最高车速38Km/h，电机每小时消耗的电量约是10AH，符合20AH电池的最大放电电量，既能发挥出电动车的性能，以最高速度行驶不会对电池造成负担，只要掌握正确的充电方法，电池可以达到理论2～3年的使用寿命。
72V电动车电机功率1200W，最高车速52Km/h，在这一速度，电机每小时消耗的电量约为16.6AH，远高于20AH电池支持最大放电电量6.6AH，这会造成电池负担加重发热量增加。内部电解液中的水分分解为氢气和氧气的量增多，时间长了会造成电池失水、硫酸浓度增高、电池内部化学反应平衡失效，会对电池寿命和容量造成不可逆转的损伤，让理论可以使用2~3年的电池，一年就坏了。
总结
电动车并不是电池数量越多续航就越远。是取决于电池容量与电机的适配程度。最佳搭档是电池的最大放电电量能够满足电机的最高速度使用需求，这不仅能发挥出电机的性能，也能适当延长电池的使用寿命。
60V电动车之所以比72V电动车跑得远，是因为电池放电电量与电机消耗电量形成了完美匹配，延长了电池放电时间续航里程增加。72V电动车相同容量的电池续航里程短是因为速度快耗电量增加，缩短了电池的放电时间，所以续航里程。在购买电动车的时候，这两种电动车该怎么选？
如果你是单人骑行，可以选择60V20AH电池车型，如果你是载人载物，山区使用要求车辆动力强劲。可以选择72V电动车，但建议安装32AH铅酸电池，这样电机消耗电量与电池放电电量能够形成完美匹配。注意72V20AH电池属于减配车型，虽然价格便宜，但电池使用寿命约一年就需要以旧换新，这点需要搞明白。
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