你能想象一辆车跑了五十万公里还在路上吗？CNMO科技7月24日消息，理想汽车第二产品线产品操盘负责人周若愚在社交媒体上透露，理想ONE的最长行驶里程已超过50万公里——而它搭载的东安动力三缸增程器，经历了长期、高强度的考验。
说点背景：理想ONE是理想汽车的开山之作，也是中国增程式电动车的先行者。2018年，理想在多方比选后选定了东安动力的1.2T三缸增程器。那会儿理想才成立没几年，没法自己造发动机，只能在市场上找现成的第三方方案。它们也和本田、大众等一线燃油厂商谈过合作——可因为商业利益没谈拢。
五十万公里这个数字说明了什么？简单讲——这台三缸机在声学方面可能不够完美（这是事实），但在耐用性和可靠性上交出了超出预期的成绩单。周若愚也用一句话承认了现实：“八年前的三缸机尽力了”，而现在的增程器整体表现已经好很多了。
理想ONE的成功，不仅证明了增程式这条路可以走通，也把东安动力推了上来。曾几何时，它差点被自主品牌抛弃；现在，成了各家做增程器时最先想到的供应商。
从理想ONE到2026年，东安动力的“增程器地图”已经覆盖了好几个品牌和车型。时间节点是这样的：2023年有零跑C11，2024年是岚图FREE，2025年有尊界S800和小鹏X9的增程版，到了2026年，小米澎程搭载了全新的M15DRE增程器。顺带一提，东安动力还有N25E/N20TE的后驱混动产品线。
其中，尊界S800和小鹏X9的增程版用的是东安动力第三代最新增程器，同一平台。小米澎程搭载的M15DRE更是“全新”——研发阶段完成了七大核心零部件的重新选型与专项开发。小米副总裁李肖爽在介绍澎程增程器时还特意感谢了东安动力，称赞其“技术实力和制造经验”。
就是这样——五十万公里不是终点，而像是一句证明。未来的增程器，会不会再给我们些让人意外的答案呢。
