今天是2025年12月24日，平安夜的氛围已经铺满街巷。有人忙着准备圣诞树和礼物，有人算着晚上那顿应景的团聚饭。偏偏在这个暖意十足的日子，沃尔沃给车迷和科技迷递来了一封提前的“贺卡”——一条来自2026年的消息全新的纯电SUV 沃尔沃EX60，将在2026年1月21日亮相。那感觉，就像静水里投进去一颗石子，漾开的涟漪直指新年，宣告着沃尔沃电动化之路又要向前推一格。
从年底的尾声直接看向来年的开场，沃尔沃显然是心里有盘算的。1月21日这个时间，躲开了年终的各种发布轰炸，又刚好卡在春节前，明显是要抢新年市场的第一波热度，为一年定下科技和电动化的调子。
设计上——依然有熟悉的底色，但更简洁的未来感
从官方的预告图来EX60不会在造型上做那种让人“懵一瞬”的大改。它延续了家族化语言，看起来像是旗舰EX90的精致缩小版。那对标志性的“雷神之锤”LED日行灯还站在前脸C位，像是一种身份延续，也是一种品牌的自我确认——电动化，不代表要把根全砍了。
尾部的竖向尾灯依旧挺立，牌照架移到后保险杠，车身的侧面线条干净又舒展，中型SUV该有的那份稳重还在。形容它在极简的电动车壳里，藏着斯堪的纳维亚那股安静的理性。有人开玩笑说，最好别让它在细节上变成“套娃”，真要是没新意，审美疲劳来得比你想象的快。
内在——SPA3平台加两项不小的手笔
外是面子，里才是底气。EX60上用的是沃尔沃自家的 SPA3纯电平台，而基于它的两项新技术，很可能是这车的核心亮点。
第一，标准化方形电池。这是一次明显的方向调整。相比圆柱、软包电芯，方形在封装效率、能量密度和稳定性上都更有优势。标准化的好处是能降低成本，并让后续升级更灵活。电池供应，预计还是宁德时代和LG新能源这样的老伙计负责。
第二，CTB（Cell-to-Body）一体化结构。简单说，就是电池不是单独挂在车底，而是像骨头一样成了车身的一部分。好处挺直观车身更轻，刚性更高，还能多放电芯、提升能量密度，同时腾出更多垂直空间。这是改善电动车“体质”的实招。
性能和续航——想冲品牌纪录
动力上，它会给用户留下选择空间单电机后驱和双电机四驱。至于续航，官方没出数，但已经放话说会刷新沃尔沃的WLTP续航最高纪录，目标是超过700公里。
参考一下，现在最长续航的是ES90轿车，106kWh电池，WLTP大概是700.1公里。EX60是SUV，风阻大，以此还能破纪录，那三电和能效管理肯定做了功课。不过续航这事，最好等实测，毕竟不同人开车的脚法和路况差别太大。
安全——沃尔沃的保留节目，这次加了点新意思
在沃尔沃的故事里，“安全”永远是主角。这次除了常规那套主被动安全配置，还预告了一件挺新鲜的装备多功能自适应安全带。它会根据传感器数据，实时评估路况甚至乘员的身体状态，然后动态调节。听起来，就是从被动保护走到主动预防，没有停下脚步。具体细节还没透，但沃尔沃在安全技术上的深耕，一向不会让人觉得敷衍。
市场与价格——比的就是中型纯电SUV的主战场
EX60其实就是纯电版的XC60，直接对手就是宝马iX3、特斯拉Model Y、蔚来ES6这些已经混得风生水起的选手。这个细分市场的竞争已经到白热化。
价格？目前所有渠道都没消息。这是发布前最大的悬念之一。按它的技术堆料和品牌定位，估计不会去打性价比牌，会在竞品的区间内找位。剩下的，就等1月21日听它自己说。
一个
沃尔沃在平安夜公布EX60，是挺会拿捏节奏的。它看起来是一台“优等生”，用成熟的平台承载新技术，冲长续航，还把安全做成标配。所有的点，放在品牌粉丝那都是好感加分项。
但打动市场的不光是“稳”，更是让人眼前一亮的惊喜。究竟它能不能在安全之外，把智能、设计、用户体验这些环节也做得让人忍不住多看一眼？2026年1月21日，很快就能知道答案。
这车，值得等一等。
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